有点体会告诫进藏的车友，特别是开越野车的车友：毋庸置疑，越野车的进藏优势是一般轿车比不了的。越野性能强，速度快。这既是他们跑川藏的优势，同时又成了他们跑川藏的软肋。正因为越野性好，他们往往对观察路况，控制车速就会大意，因此车祸由此埋下了祸根。我想很多越野车友出事就出在对“越野性”的依赖上。

    一是轮胎大越野性能好，相对越野车底盘高侧倾也大，这样在拐弯的时候不注意减速，速度一快就更容易翻车。
    二是轮胎大越野性好而忽视认真选路，对于容易刺伤轮胎的坚硬石头和大坑不去躲避，一忽而过，所以爆胎就是家常便饭了。相反轿车知道自己的弱项，所以对路就会精挑细选，反而很少爆胎。   
    三是轮胎大越野性好，在坏路上更能体现它的速度优势。大凡越野车在川藏线跑的都飞快，车快了一切事情都会发生。我这次在觉巴山下看到了一辆越野翻车，就是在很宽也很平的一段路上发生的。十次车祸九次快就是这个道理。
    四是不管多好的车跑任何路都要认真对待，不可大意。特别象川藏线这样的路要敬畏它重视它，你要把它真当回事了，它就没事了。反之，你没把它当回事，你就有事了

    上述四点归结到一点就是一个慢字。跑西藏除了技术和心理，最重要的就是一个慢字。时刻要注意慢点，慢就是快。如果九次慢了没事，可能一次放松了就出问题了。

来源:jn老喵