开场白：国际原油价格日前再创新高，突破140美元大关。国家发改委近期也宣布，自6月20日起上调国内成品油价格，其中汽、柴油上调1000元/吨，航空煤油上调1500元/吨。可以预见的是，在今后相当长一段时间内，国际国内油价仍将维持在一个高位运行的状态。在高油价时代，我们应该怎样调整自己的观念、调整自己的生活方式，以应对高油价的生存环境。

    高油价时代，我们的生活和行为究竟应发生哪些改变？专家表示，油价上调有利于理顺价格机制、保障市场供应，也有助于实现资源节约和节能减排的目标，日益高企的油价将引导政府、企业以及个人走向节约。

    节约成为一种执政方式

    在上海，政府工作人员被要求在空调场所不穿西装，以节约用电；在湖北、山东开展的“能源短缺体验日”，各政府机关上下班班车停开、低楼层电梯停开、不开或者少开照明灯；在其他一些省份，省委书记、省长更是步行或骑车上班，带头参与了节能体验活动。

    种种迹象表明，在高油价背景下，节油、节电将成为中央和国家机关节能减排工作的重点。中央有关部门日前印发《关于中央和国家机关深入开展节油节电活动的通知》，提出确保实现今年公务用车油耗减低20%、办公区节电5%的目标。

    通知说，中央和国家机关将通过严格控制公务车使用、倡导乘坐公共交通工具、落实奥运会及残奥会期间机动车限行规定、严格车辆编制、更新及使用管理等6项措施，实现节油20%的硬指标。

    同时，除特殊需要外，工作人员外出办公将尽量乘坐公共交通工具；距离短的，提倡步行或骑自行车；确实需要用车的，经审批后才能派车；节假日期间除工作需要外，其它公务车一律封存。通知还倡导干部职工减少私家车的使用。

    专家指出，政府机构中的资源管理机制缺失、资源浪费现象惊人，这已成为资源节约利用的一大薄弱环节。政府官员和各公共职能部门通过能源短缺的体验和节能降耗的推行，正是要通过“绿色行政”的象征，引领社会风气，在全社会范围内积极倡导对能源问题的关注和节约能源的践行。

    节约成为一种生产方式

    此次成品油调价对各类企业影响不一。据测算，汽油和柴油价格的上调，对工业企业直接影响较小，汽油柴油价格每吨分别上涨1000元，工业企业利润(不考虑石油石化)会直接调低1.17%，但建材、电力、金属制品、塑料、纺织等行业受直接影响较大。

    与此同时，汽油柴油价格上调而导致的货运价格上涨可能会对工业企业影响更大，焦炭、非金矿石、化肥农药、矿建材料、粮食、煤炭等产品受运价提升负面影响较大。

    受人民币汇率升值、原材料成本大幅上涨等因素影响，今年纺织企业利润大幅缩小。江苏一家纺织企业老总透露说，他们企业采取调整产品结构、提高生产效率等方法来应对新压力。同时，尽量节约成本。由于纺织企业是用电大户，公司采用避峰生产来节省企业成本；以提高产品附加值和员工工作效率，来弥补因石油等原材料上涨和人工费用提高造成的利润空间缩小。

    高油价也导致了更多节能型产品的出现。以汽车为例，中国汽车工业发展研究所首席分析师贾新光说，油价的上涨，必然促使汽车厂家在提高发动机效率等新技术上做文章。实际上，国外很多汽车企业都致力于降低汽车的燃料消耗，例如整车轻量化、降低空气的阻力、变速器多挡化、降低轮胎的滚动阻力以及使用替代燃料等。

    随着油价的飞涨，整个中国的企业都在为应对高油价而寻求自己的出路。有关专家指出，石油价格的上涨，有利于刺激企业的能源意识，提高能源利用率，有助于建设环境友好型社会。另一方面，成本上升的压力，必定会促使企业自主创新，进行产品的升级换代，增强我国企业的竞争力。

    节约成为一种生活方式

    关于此次成品油调价，虽然发改委强调要控制油价上调的连锁反应，与居民消费密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运、出租车、液化气、天然气价格均不得提高。但对于老百姓来说，受影响最大的应该是衣食住行里面的“行”了。

    “油价上涨给我们车主带来的影响还是很大的。现在不会像以前那样开车出去瞎逛了，出行之前都会考虑要不要开车，能不开车就不开车，比如今天来超市，我就是从家里晃悠过来的。”王先生在接受记者采访时说。

    据测算，这次油价上涨平均幅度达到16%，是四年多来涨幅最大的一次。以一辆普通家庭轿车计，一年行驶里程20000公里，百公里油耗10升，以97号汽油计，此次调价后涨了0.88元，一年下来油费支出将增加1760元。

    更重要的是，一些分析机构预计油价年内可能再次上调，这让那些打算购车的消费者不得不有所顾虑。新浪网的一项调查显示，油价上涨后，参与调查的38.68%的人推迟购车，另外有30.31%的人暂时放弃购车，也就是说近七成人购车计划将受到油价影响。

    在高油价时代，节油就是省钱，一些不得不开车的车主们则开始津津乐道各种节油的方式：首先，就是减少不必要的用车，少开车；其次，驾驶技巧很重要，比如油门刹车别踩太急、减低车里的累赘重量、高速行驶时不开窗等；再次，可以考虑使用一些节油产品。

    此外，也有不少车主采取了其他措施来应对油价上涨，比如拼车上班，或者乘坐公交车、地铁，距离近的则选择骑自行车。北京会城门商场的一家自行车店老板告诉记者，油价上调之后，来看车的人比以前多了，每天的销量也比以前增加了。

    权威者说    

    ■中国社科院数量经济与技术经济研究所副所长齐建国：对中国来说，高油价是一把双刃剑。高油价短期内将加大“中国制造”的成本压力，并增加全社会通胀压力，进而影响经济增长；但积极应对的话，有利于抑制投资过热，推动节能减排，拉动技术创新，促进经济结构调整，推动经济发展方式转变。

    ■商务部投资促进事务局副局长顾杰：在油价持续上涨下，风能、太阳能、生物质能等新能源有望成为全球发展最迅速的行业之一，中国的新能源产业也孕育着更多的投资机会。

    ■国家发改委能源研究所研究员周大地：在高油价时代，如何引导更合理地消费能源，是每一个国家必须思考的问题。

    ■世界银行杜大伟：低油价对引导合理消费能源无法产生实质作用，中国应加快建立更高效的能源价格体系和财税体系。 
    

    网友之声    

    ■油价高涨，很好，可以减少对空气的污染。

    ■油价提高到一定的幅度，其对市场需求的抑制效果才能显现，才能导致国际原油价格的大幅度回落。同时尽快实行燃油税，既可抑制需求，又可保护中国汽车工业的发展。

    ■目前最适宜推出燃油税，放开石油价格，取消公路养路费、车船使用税。不要总是让穷人为富人买单，以应对高油价。多用油、多用路，多交费。

    ■应该开发太阳能。

    ■建议国家有关部门出台强有力节能措施，当然宣传也重要。

    ■切实减少能源消耗才能减少对外依赖，在能源危机的情况下保持独立。成品油逐步加价！

    ■有的城市禁电动车是错误的，站在中低收入的立场上，就不应该禁电动车。应该限制私人轿车，大力发展公交。

    ■看来油价提升不见得不好，如果真能让有汽车的人改骑车或少开车，对环境、对交通不都挺好吗？

    ■骑自行车，既节省开支又环保还锻炼身体，何乐而不为呢？