京杭大运河，是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一，与长城并称为中国古代的两项伟大工程。大运河北起北京（涿郡），南到杭州（余杭），途经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1794公里，开凿到现在已有2500多年的历史。

京杭大运河全长1747千米，是世界上最长的一条人工运河，是苏伊士运河的16倍，巴拿马运河的33倍，纵贯南北，是中国重要的一条南北水上干线。南北大量物资的运输交换，也有助于中国的政治、经济和文化的发展。由于年久失修，目前，京杭运河的通航里程为1442千米，其中起北京，南至杭州，经过北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。（本图及以上文字来源百度）

3.途径苏州，骑自行车跨过京杭大运河，看到繁忙的运河吃了一惊，记录几张，权当资料：

4.跟高速公路一样的繁忙：

5.有不少重型船只通过：

6.这些船只有化工原料船、油罐船、散装物质船。。。

7.运河沿岸的建设，那是大大的落后了，要是把两岸建成自行车绿道，无论美化和拉动内需都有好处：

8.左边那艘船正在超车。。。

9.超过去了。。。

10.看我们的古人都干了些什么事？真是前人栽树后人乘凉啊。。。。

11.只是有个疑问，古人都有能力修建1700余公里运河，今人没有把它延长，反而年久失修缩短了300余公里？

12.京杭大运河穿过苏州城区。。。

13.为苏州水系风景增添了浓墨重彩的一笔。。。

14.有谁知道，京杭大运河有没有类似高速公路收费站？我想应该有，管理也需要费用的嘛！

15.仅次于长城的伟大人工工程，政府怎么就不能考虑把它建设成为举世瞩目的自然风景区呢？

16.那除了有拉动GDP的副作用之外，还会长国人的志气的嘛！

奇文共欣赏

隋炀帝咋没想起来在京杭大运河上收费

光明网 娄献忠

隋炀帝真笨。用了6年时间，征调了千百万民工，费了九牛二虎之力，挖了一条京杭千里大运河，比苏伊士运河长10倍，比巴拿马运河长22倍，号称世界上最长的人工河流，和万里长城并称为中国古代的两项伟大工程，闻名于全世界，却没想到在运河上设一个收费站。算是笨到家了。

　　不知道他这个朝廷是怎样执政的，智商还不如今天的浙江省港航管理局。来自公元2005年10月27日《第一财经日报》的消息说：随着百亿元航道改建大餐向社会资本开放，11月1日起，浙江省将从下月开始对包括京杭运河浙江段在内的部分航道开征过河费。过往浙北干线航道的船舶将需缴纳按月3元/吨或按航次1元/吨的通行费。

　　按月论吨收费，一吨3元，一条百十吨重的小货船，一个月就得交上300元，一年按10个月就是3000元；按航次收费，过一次就得100元。浙江省港航管理局还不得日进斗金，要发大财、大发财了。只是不知该安排哪些小姑子二舅子三外甥四侄子到收费站上班，这些人员经过培训了吗？懂不懂文明礼貌、奉公守法？不会闹出什么骂人打人的新闻吧？要知道，大运河开征过河费可是千年来的第一次啊，过了一千多年都没人收费，今天竟然要交过河费了，船主思想觉悟低，脑筋有点想不通，口头上发几句牢骚讲讲粗话应该是正常现象，工作人员可千万别和他们一般见识啊。

　　榜样的力量是无穷的。大运河浙江段的收费站一开始运转，难保相邻的省份不跟风收费。理由当然很简单：凭什么你收得我就收不得？不信，可以看看公路上林立的收费站，哪一个不是打着“贷款修路，收费还贷”的旗号？哪怕那是一条百十年前就有的公路，他加加宽铺铺油就成了自家的一亩三分地。在大运河上收费的“创意”，看来并非是原版啊，原来公路收费站就是老师。不知浙江省港航管理局是什么时候取的经，终于学艺成功，陆为水用了。

　　从前的山大王打劫，要喊一声“此路是我开，此树是我载，要打此路过，留下买路财。”隋炀帝的智商不但不如浙江省港航管理局，连一个绿林好汉也不如。他光知道搞一条大运河，自己坐船来回游玩方便，咋就没弄上个卡子收老百姓的过河费呢？

　　隋炀帝幸亏短命，要是活到今天，看到人家在他组织开挖的大运河上大把收钱，即便不被气死，也得两眼通红发绿光了。