远望六号船是40多天前告别祖国远赴重洋的。它是一艘具有国际先进水平的多功能航天远洋测量船，它采用了当今船舶建造、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域的最新技术。甲板上同时安装三套大型测控设备，不仅能完成对火箭、卫星、飞船等各类航天飞行器的海上跟踪测控任务，而且在测量船建造史上尚属首次。




承担海上测控任务的远望三号，远望五号和远望六号测量船呈接力状分别布阵太平洋不同海域。整个远望船队肩负着太阳帆板展开、入轨、变轨、交会对接等一系列重要海上测控任务。海上测控不同于陆地测控，需要航海、动力、通信、测控等多个部门的通力合作才能对飞船进行精确测控，中间哪一个环节出了纰漏，后果将不堪设想。

为确保交会对接顺利实施，远望号船需要在太平洋从南半球到北半球大范围机动重新布阵，无论对航海还是测控都提出了许多新的考验。

为执行神九与天宫载人交会对接任务，中国卫星海上测控部派出了远望三号、五号和六号三艘测量船执行此次任务。其中，远望三号和五号船布阵在北太平洋海域，远望六号船处在南太平洋海域。远望三号将承担27个圈次的测控通信任务，远望五号将承担62个圈次的测控通信任务，远望六号船将承担20个圈次的测控通信任务。

    以往的神舟飞船测控任务，远望号船队一般是布置在太平洋、印度洋和大西洋进行联合测控的，而这次三艘测量船均布阵在太平洋，这是为什么呢？

    以往执行神舟飞船测控任务，为了保证关键弧段和较高的测控覆盖率，就要派船到太平洋、印度洋和大西洋对飞船进行跟踪测控。而这次空间交会对接任务，三船都布置在太平洋海域，主要是为了延长交会对接走廊的测控弧段，更好地掌握两个飞行器最后的对接锁紧情况，并将有关数据实时送给北京飞控中心。

    在这次任务中，三艘测量船连续测控时间将达到10余天，任务前后还需要执行其他卫星任务，连续海上作业时间最长达110余天。

    这次海上测控的一个特点是机动距离远。为延长交会对接过程，实现地面测控系统连续覆盖，测量船需大范围机动布阵，最大机动距离近2500海里。