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波兰的桥梁

桥是人类最早的想法推翻的性质。第一座桥梁使用很简单：将跨越的木制原木下降跨越溪流或悬崖。后来他们发现了绳子，横梁和石块，并最终作为先进的结构，铁，水泥和钢材。桥的重要组成部分的建筑，它们是专为运输和战略目的。

新邮票和首日封

波兰邮政提出了一系列4邮票波兰著名桥梁建造19日，第20和21世纪。最古老的是一个铁路桥托伦，和其他桥梁是： Poniatowski在华沙大桥，焊接桥附近Łowicz和Siekierkowski大桥-最新一个在华沙。该套邮票是印在4张邮票每种类型。两种首日封描绘的部分桥梁结构还印发了。偶尔日期戳记，并发出要使用邮政署华沙1 。

欧内斯特马凌诺斯基桥托伦

铁桁架桥铁路1870年至1873年之间建立连接的铁路线，并作为防御工事，在较低的部分河流维斯瓦河。它涵盖了-所谓的旧维斯拉和凯帕B azarowa。其20米高的塔楼被装饰的数字，删除了1920年他们想起了该镇的普鲁士的历史。塔楼本身拆卸在50年代的20世纪。到1934年，这是唯一的桥梁托伦的火车，汽车和行人。这座桥被摧毁的2倍在二战后-由波兰部队（在1 939年9月） ，然后由德国部队（在1 945年1月） 。战争结束后，桥重建。它于1999年被评为由欧内斯特马凌诺斯基-著名工程师谁建造了铁路线在安第斯山脉。

Poniatowski在华沙大桥

1904年至1914年之间建立一个华沙的第三桥维斯瓦河流域，设计的工程师先生Marszewski和W. Paszkowski和监督，由Szyller -作者华沙技术大学（ P olitechnikaW arszawska）建筑物。其特点是新波兰复兴塔和亭子的高架桥超过Powiśle 。 Poniatowski桥梁遭到严重破坏于1915年由俄罗斯军队撤退，并在21年至1926年重建。正是在此桥时，于1926年，在5月政变，约瑟夫毕苏茨基会见斯坦尼斯Wojciechowski 。这座桥是第二次摧毁了德军在华沙起义于1944年。 Poniatowski桥重建在战争结束后（ 1946年） ，但在一个贫穷的形状，没有装饰栏杆和一些凳子。

大桥Maurzyce

第一次焊接桥梁在世界上的设计是由工程师斯特凡Bryła于1928年。这是建立在Słudwia河（左Bzura的支流） 。焊接显着降低桥的重量;较早使用钢铁的内容要加入的铆钉或螺栓。这座桥的重量为55吨。

Siekierkowski在华沙大桥

2000-2002年间建成，但已计划在间的时期。这是一个要素的8公里长的Trasa Siekierkowska尚未完成。第七桥维斯瓦河流域是一个斜拉桥支持由两个塔，没有支柱河流电流。其特点橙色电缆警告和保护鸟类对任何崩溃。