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    中午听到浙江交通台的阿宝讲起，曾在桥塌六个多小时前的珠州立交桥下路过，是在第二天早上知道堵车的立交桥塌了，捏了一把冷汗，深感自己的万幸！文二路也是我经常开车经过的道路，前些天发生了飚车撞人的事情，到现在还在争论中。不管是行车还是走路都是很难的事情。

    我是开车一个月的时候感觉到走路是应该很小心的事情。

    开车以后才发觉平时走路或骑车时不在意的，以为人家肯定能够让人的，这样的想法和做法其实很冒险，万一人家刚好接了一个电话、油门当做刹车了、手慌脚乱了，也许受伤害最重的还是行人和骑电瓶车的。开车以后的一个月里，我的感觉是过马路都很难，甚至一个红绿灯没有过去的，到现在还是坚持不闯红灯。这跟胆子没有关系，毕竟生命很可贵，我们总要把万一降下来，不要把自己的生命掌握在人家的手里。

    经常有人说开车不安全，其实走路更不安全，走在行车道上更不安全。开车不安全是因为会把别人撞了，走路不安全是会被人家撞坏甚至更危险。人跟机器碰撞无疑于鸡蛋碰石头。

走路骑车也一定要为自己的安全着想：

    1、尽可能在安全的地带行走。现在对于骑车人和行走来讲，困难程度远远大于20年前，汽车越来越多，道路越来越宽。93年去深圳的时候觉得过马路很难，现在到处都一样。所以不要把自己当做铁金刚，尽可能选择靠里安全的地带走。

    2、让车先行。这跟强势弱势没有关系，身体在铁面前永远是弱势的，没有必要跟车去抢行，何况汽车的速度也很快，一下子就过去的。慢的等快的，也给人家提供了方便、节省了能源、减少了排放，给自己留下了安全的空间。

    3、红灯停绿灯行。这对行走、骑车更重要。现在违反最多的也是行人和电瓶车，伤害最多的也是行人和电瓶车。不要过于相信自己的判断和人家驾驶的技术。我最尴尬的是在大连，那里是行人按人行道的通行按钮的，我们不知道在那里等了很长的时间也没有过马路，但这又有什么关系呢，还不是顺利地回来了。

    4、千万用自己的眼睛走路骑车。这也是开车人看到最危险的。可以想很多的事情，但最好在公园、办公室和家里，安静稳定了在想事情、打手机，也许更加安全一些。

    5、最后不要去怪汽车，汽车只会越来越多，现在没车以后也可能有车，永远记住生命是自己的，安全依靠自己来来把握，再多的正义、再多的赔偿也弥补不了生命的价值。活着比什么都强！！

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    开车以后才知道行车也很难很难！

    我们的道路是人车混行的多，即使上车用的专道甚至高速公路都可能会有人、电瓶车上来。开车即使遵守规则，一旦发生问题无责也要承担一定的赔偿责任和道义上的责任。

我们的道路情况复杂，有的地段道路状况也不好，坏了也没有人修，万一遇到看不见的坑还要发生危险，在这很拥挤的路面上。

    我们的规则很混乱，各种各样很人为定下来的限速、禁行很有可能在你认为正常行使的时候也会被拍摄，需要缴纳罚款。

    有些行人和驾驶员好像很厉害，看到缝就能钻，很象特技演员的。

    这样的状况决定了只有小心才是安全的！

    1、不开快车，尽可能控制在合理的速度，限速内更好，也免除了罚款的支出。

    2、不要太关注仪态。我经常跟人交流的时候说，开车其实是一种习惯，能够很好的姿态行驶当然是很理想的，但千万不要为了潇洒就忘记了我们的路况和行人、骑车的素质，也许你很漂亮地转弯、下坡了，把别人也带进去了，后悔这几秒很值得。哪怕车横在十字路口上也比撞人撞车要好，也不会发生温州那样把扶老人过街的小学生撞倒的事情。

    3、注意行道的规则，尽可能按照规则行驶，特别是超车和被超的时候一定要保持良好的心态。人家厉害、人家有急事是人家的事情。何必呢，也不差这几分钟，万一发生的碰擦也许是几个小时的，甚至还有生命危险，记得广东九江大桥几辆超车过去的都到江里去了，真为那慢下来的几辆车感到幸运。

    4、不抢红灯。十字路口是最危险的地方，对人对车都一样，最危险的就是绿灯变黄灯，也许为了少等30秒、60秒，很想一记油门过去。很多人都这样想就可能真的变成了十字路口，大家都挤在那里甚至永远在那里结束。生命中不要在乎这60秒，人的一生很长，还有更多的十字路口要走。

    5、车况要经常关注一下，除了定期检修外，出门的时候看看轮胎、后视镜、灯、油当然刹车、离合器还是有点用的，可以防止失控和意外的发生。

    6、避开路况复杂的路段。熟悉道路是开车的基础，在可以选择的情况下，宁可走稍微远一些但路况、通行能力好的路段，也许最后的结果一样，既省了时间也省了油，更提供了安全的保障。

    7、尽量不要借别人的车。跟自行车一样，自己的车最顺。不要借车给别人更不要借别人的车，不熟悉车况遇到紧急处理的情况会失控，在人来车往的道路上很多事情不是自己可以控制的，开车很简单，难的是紧急状况的处理，这需要自己的经验和对车况的熟悉，很多动作的下意识的。

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