最近听说车船税要涨价，涨幅在百分之六十。对这个决定，小百姓原本不乐意，但报上说了：涨价的目的是为了控制汽车的发展，节能减排，还给老百姓一个绿色生态环境。

看到这个理由，我决定沉默。

我想，毕竟政府是为咱老百姓好，涨就涨点吧，好歹咱们的钱，没有给日本人抢去，也不会给谁贪污，还有啥不知足的呢？

于是，一个字：顶，两个字；狂顶。你别说只涨百分之六十，你就是涨百分之六百，咱也会嫣然一笑。

但笑归笑，可杨老师忽然有个疑惑：为什么我们解决问题的办法，都习惯采用惩罚手段，却很少考虑“奖励”这个经济杠杆呢？

小时候念书，念的不好，老师批评，甚至罚站。做的好，老师表扬，还给朵小红花戴。可为什么，政府就不知道也送点小红花给咱百姓，从正面刺激一下我们的进步？

都说胡萝卜和大棒要同时挥舞才能发挥作用，但在中国的市场经济中，我们看到的都是大棒，却很少见到胡萝卜。

估计是制定政策的官员太忙了，百密一疏，他们过分看的起大棒的威力，而忘记胡萝卜的效果。

好吧，现在，我这个爱管闲事的家伙，决定给他们献上一计：

为了更好的节能减排，我正式呼吁：在上涨车船税的同时，将地铁和公交的票价减少二分之一。

众所周知，地铁、公交、自行车其实是最根本的解决城市交通拥挤、和减少汽车尾气排放的手段。一个城市，多一万个乘地铁的百姓，就会少一万辆排尾气的汽车。

同时，我们应该承认，目前各大城市的空气质量还没有完全崩溃，其实要感谢那些出门乘地铁，做公交，骑自行车的寻常百姓，他们是唯一有资格，对人类破坏环境的恶行提出批评的人。

这些百姓，和那些被动吸烟的二手烟民一样，尽管自己对环境保护的很好，却依旧甚至更多的受到污浊空气的伤害，试问，对这样无辜受迫害的良民，我们难道不应该给予补偿吗？

那多征来的百份之六十，不应该完全奖励到他们身上去吗？

如果不贴补给他们，那这笔钱，要用来干什么？还准备再申办一次奥运会或者世博会吗？

当然，把这笔钱完全分给无车族是不现实的。但如果想贴补到他们的日常交通费上，却是完全可以办到的。这也可以吸引更多的百姓，打消买汽车的念头，来乘地铁，坐公交。

我刚才说过，中国人干什么事都喜欢师出有名，那么，我以上的建议，就更有名了。而且，此“名”还是两条：一个是保护环境，一个是关心民生。

但我知道，我这个建议其实也是废话。因为，官员们在制定一项政策的时候，除了出师有名，还会有另外一个理由，那就是：