本博客所有博文均为私人股海操盘日志，供私人好友实战参考,不过从不承诺肯定赢利。所纪录的股票为博主的自选股备忘录，其他人不能买，不顾买卖点的瞎操作存在亏钱的风险，也不适合短线爱好者参考,本人也经常会犯错,有些赚很多钱没有卖掉的股票,也可能到时候会亏钱出局,所以心态不好者可能会出现神经问题,变成股神！！！

    昨日受欧洲多则利好，欧美股市上涨，但两市早盘双双低开。指数经过昨日的大幅反弹之后，呈现缩量回调的走势，但概念股表现非常活跃，继近日活跃的三沙概念股后，上海本地股强势接棒，板块个股延续涨停潮，热点的强势受到资金的追捧，但地产、银行、券商等表现较弱，对指数形成了一定的压力，使大盘受压震荡回落，沪指回踩十日线。午后股指再度震荡走低，特别是临近尾盘，证监会副主席姚刚称不急功近利调控股市后，指数在权重股的打压下出现快速下杀，部分题材股大幅回落，酿酒、银行、券商跌幅居前，煤炭等权重股的杀跌对指数形成了直接的影响，而前期强势股酿酒、医药出现疯狂性的杀跌，技术上看，短期酿酒医药空头明显，强势股补跌，沪指一度连破十日、五日线。不过也有亮点，午后“宁波”开头的上市公司蜂拥涨停。截止收盘，沪指报2168.64点，下跌16.20点，跌幅0.74%，成交545.5亿元；深成指报9333.21点，下跌176.28点，跌幅1.85%，成交550.9亿元。

    大秦铁路分红过后股价继续下滑,逼近六元大关,由于市场听说大秦铁路运量短期有所下降,因此大秦铁路价格不断创出历史新低,但其业绩上半年还应该是增长的,下半年由于运价调整和运量短期下滑对冲应该也不太会下滑,实际上由铁路运输出山西的能力还是严重不足的,主要原因是近期各大电厂去库存化,那么导致秦皇岛压港严重,一旦短期内去库存结束,大秦铁路运输会马上恢复正常,因为毕竟铁路运输的成本只有公路的,三分之一,而大秦铁路公司总运能是7.7亿吨,而大秦线的最大运能是4.5亿吨,铁路运量下滑通常是因为压港压库严重时去库存化那段时间,短期会受到点影响,而中长期看,由于铁路明显的价格优势,所以运量很容易得到保证.

    而对每股收益接近一元的大秦铁路来说,6元的股价确实太低了,而且其净资产也超过四元,同时运价理论上还有一定的提升空间.所以该股可以关注.

    手中个股继续持有.步步高逢高派 发.