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    今天是7月份的第一个交易日，两市小幅低开。沪指盘中3度翻红，但午后再度上演跳水行情，盘中再创2371.78的低点，为2009年4月10日以来的新低。尾盘沪指止跌，在低位维持震荡。。两市成交继续萎缩，沪市成交额缩至400亿的数量级。7月未能迎来开门红。今日沪综指开于2393.95点，最高2410.77点，最低2371.78点，收于2373.79点，下跌24.58点，跌幅1.02%，成交464.15亿元；深成指开于9376.08点，最高9439.74点，最低9203.91点，收于9203.91点，下跌183.03点，跌幅1.95%，成交444.69亿元。

   6月28日，大秦铁路向控股股东太原铁路局收购运输资产议案获批，这意味着，太原铁路局将开启整体上市历程。整个收购将耗资328亿元人民币，大秦铁路将通过A股增发融资165亿元，其他资金则由大秦铁路自筹。根据大秦铁路公告 ，此次收购的资产包括太原铁路局运输主业资产，朔黄铁路有限责任公司41.6%股权、太原铁路巨力装卸有限公司90.2%股权。大秦铁路股份公司表示，此次设计收购的资产账面值分别为104.5亿、59.3亿以及0.7亿元。评估值则分别为186.2亿元、140.6亿元和1.1亿元。太原铁路局为大秦铁路控股股东，拥有大秦铁路70.68%股权。而通过此次收购，太原铁路局实现主业整体上市。

　　作为中国全国18个铁路局中货运量最大、运输收入最多的铁路局，太原铁路局担负了国家新型能源工业基地——山西省客货运输任务。2008年，该公司营业收入达504.53亿元，其中运输收入达403.15亿元，此次大秦铁路欲收购的运输资产包括太原局下属的20个运输主业站段、管辖的7条铁路干线(南同蒲、北同蒲、京原、石太、太焦、侯月、侯西)及5条铁路支线(太岚、西山、兰村、忻河、介西).中投证券铁路运输分析师李超指出，此次收购完成之后，大秦铁路所辖营业里程将从1170.7公里扩大至2895公里，加上拥有的朔黄铁路股权，基本控制了山西和内蒙古煤炭外运的主要通道。大秦铁路货运运能上限为4亿吨。而2009年，该公司货物运输量3.937亿吨。海通证券一位分析师表示，一旦接近或者达到4亿吨的运输规模，那么公司的业务和利润增长将很可能会出现停滞。“根据公司公布数据测算，此次收购对公司业绩增厚作用在20%左右。”上海证券铁路运输分析师冀丽俊指出。

   大秦铁路去年的分红率按当前股价超过了3.5%比银行利息高出了很多.所以具备投资价值.最关键的是,其公开增发获批.预计其将会在一个月左右拿到批文.因此其可被列入套利候选股票.