【人间险要——“雁门十八弯”
第十弯处】
9月12日这天，结束在内蒙古卓资山的战友聚会，原路杀回山西右玉，在右玉吃了午饭后，和战友一一道别，开始返回太原。
与多年未见的战友聚会，那心情自然不用提，可叫个“爽”！
但同样还有件“爽”的事，就是驾车的乐趣，单说驾乘，在平日里并不稀奇，说有乐趣，那是因为此次所走路段，真乃特别，其中惊险、意外，多少给驾驶带来了点刺激感，也全面的体验了一下车况，与大家分享。
时间：
2010年9月12日
天气：
晴空万里约27°
路线：
由内蒙古卓资——凉城——山西右玉——朔州——代县——雁门关——太原（返程）
险要路段：摩天岭（30多公里）、雁门十八湾（35公里）、河滩
车型：
国产瑞虎3
人数：
2人
时速：
高速120（有时150）、国道80（有时甚至130左右，属于超速）山路（50—90）
耗油：
单程40多升（约12个）
历时： 卓资 —
凉城（1小时多）、凉城 — 右玉（1小时半）、右玉 — 朔州（50多分钟）、
208国道 — 大营（约2小时）、大营 — 太原（1小时多）
路况：
朔州到安太堡煤矿堵车；大运高速雁门关隧道事故堵车；下雁门十八弯后路断；
（难行、复杂）
心情：
还好、刺激、过瘾、倒霉
（一）、穿越“摩天岭”
摩天岭位于内蒙古集宁的“六苏木地区”，与山西的右玉和左云相连，山不高，属于丘陵地貌，但道路崎岖蜿蜒，令人叹为观止，在这里很难找到有一百米开外的直路，处处是弯路，经常可以见到的是——看上去是一条直路，加速上去，一道跟前突然发现竟然是一个180°的大转弯，及时点刹，换挡，转弯，顿时车上的人一片惊呼——
那时我也是借着点酒劲（不好意思，酒驾了，这里没警察，连辆车都看不见）
在这里提示大家，千万不要饮酒驾车，安全是第一位的。
这条路大约走了30多公里，车速一般在80左右，有时为了追前边的车，也上过120，挨了老婆一顿臭骂。
【摩天岭六苏木地区 某路段
由于没时间拍摄 在车上随机按了两下快门】
【在接近杀虎口时，不时看到远方的古长城烽火台，和蜿蜒的山路】
（二）、挑战“雁门十八弯”
由于雁门关隧道恶性事故，被堵，绕行208国道，结果又遇到大堵车，转战雁门关地区，穿村越巷，上了“雁门十八弯”。这里有不少雁门古道的遗迹，关隘横道，古长城随处可见，可这时已没心思欣赏，只顾着赶路。这里最险要的地方就是“雁门十八弯”了，俗称十八个“胳膊肘弯”的道路，它是带有坡度的弯弯绕，
一点不夸张。
提起这段路，所有的山西老司机可能都知道，那叫个险！
这是大运高速路未通之前去大同的要道。特别是
到了冬季下雪天，好多人要雇当地司机才能过去。在这死的人太多了，现在车很少。
【这张 也不知道是第几弯了，险要的地方没法拍】
绵延起伏的高山，
一个又一个的急弯，
山势不断攀升，
继而又不断盘旋而下，
昔日抵御外虏侵犯的第一道要塞
雁门关就在眼前。
【雁门关 古道 边靖楼】
出了阳明堡就是上坡，二十多公里一直到雁门关十八弯的“第七弯”才到坡顶。
【当然 还是喜欢一路坦途了】
（三）、无奈行驶于山涧之中
下了“雁门十八弯”，没多久路就断了。今天不知道为什么这么倒霉，走的走的就没路了，只好往能行驶的地放开了，于是顺着山坡下了山涧，随后也有三四辆车跟了下来，都在疑惑一个问题：“这里能走吗？”，反正亦是这样了，只好顺着山沟往前行。、
这里溪水潺潺，乱石散落，似乎就不是路，一会在溪水中行驶，一会在石头堆里前行，一会又是尘土飞扬……
这回，可是走了平生最难走的路了！
但，天无绝人之路，我们终于“绝处逢生”，经过2个小时的跋涉，最终找到了高速路，这是天色已经渐渐暗了下来，一张照片聊以自慰。
【前面是即将落山的夕阳，但我觉得它是“曙光”】
【行车体会】
此次驾驶的是“瑞虎3”城市越野，经过这几番折腾，经历了山路弯弯、溪水潺潺，真实的把这种型号的车体验了一把，总体而言瑞虎还行，有时乡村路上后面一辆丰田V8硬是追不上瑞虎，几次想冲，都被我野在了后面，一看迈速表快160了，车的震动开始提高，方向盘有点抖动，噪声加大，但还跟一头凶猛的老虎似的往前狂奔……，不过，瑞虎的缺点也很快暴露出来，就是在爬坡时一下子由老虎变成老牛了，2档、3档、油门都踩到底了车就是不往前走，没多久那两V8就超过去了，这也许就是瑞虎的致命伤。还有就是在减速后，再往起提速就得花去很长时间，这么评价一下吧：在平路上甚至在山路上，只要不上坡，它的性能可以达到中级车的级别，但在爬坡时就是个低档车。
【在右玉小南山上】
【去内蒙的路上】
【往返线路图】
【摩天岭的位置图】
【雁门关附近地形图几交通图】
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