第一站澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园

    巴顿一骑绝尘，稳定发挥，先拔头筹。汉密尔顿杆位发车季军冲线，难免闷闷不乐。迈凯轮优势优势明显，无论是绝对速度还是长距离竞技。

    红牛的优势则不那么明显，绝对速度不及迈凯轮，但是过弯还是很快很稳定。维特尔依靠其強劲的实力穷追不舍，亚军收场略显兴奋。韦伯带有运气，安全车帮助其超越阿隆索。

    阿隆索依旧表现出色，开着二流车奔着奖台去，本站唯一能对红牛迈凯轮构成威胁的车手。法拉利的车，近些年赛季初的表现总是差强人意，每每依靠季间的研发，实在难以弥补，看看马萨，便知道这台法拉利只是中游水平。

    奔驰AMG有很大提升，在速度上已经显现明显，两位车手均排位优秀，舒米的退赛十分遗憾，罗斯伯格则令人失望，奔驰最终一分也没捞到。

    Lotus莲花雷诺表现还是不错的，对轮胎的养护非常好，有速度有稳定性，领军第二集团应该不成问题。莱科宁还需要继续适应，首站表现出色，若能提高排位成绩，则不需要这么辛苦超车了，看看格罗斯让排位赛第三名的成绩，这辆车还是有实力的。

    另外，索伯拿了12分，小林可梦伟第六名和佩雷兹第八名，成绩优异。像小红牛和印度力量的四位车手都有有机会挤进积分区。其实除了四大车队意外，每站比赛都会有其他小车队带来的惊喜，十分期待。

第二站马来西亚雪邦

    混乱的雨战，变幻的天气，精彩的比赛，造就了法拉利和阿隆索的冠军，造就了前十名分属九只车队的均势。

    阿隆索临危不乱，再次证明其拥有精湛的车技，法拉利最大的财富就是其拥有阿隆索。

    红牛的车肯定是有些问题，韦伯苦苦追赶也只得排名第四，维特尔经历了爆胎，最后只能是惊险冲线，维特尔多久没有这样的排名了？

    巴顿很不幸，发生意外事故，导致排名落后，尽管一路超车，无奈差距太大。汉密尔顿发挥正常，尽管杆位发车，但是获得第三名应该满足了，毕竟这场比赛变数那么大。

    奔驰AMG那边，舒米挺可惜的，比赛一开始就遭遇意外，最后依靠马尔多纳多的退赛获得一个积分，相信舒米能登上领奖台甚至冠军的。

    必须要说一说佩雷兹，职业生涯第一次登上领奖台，车辆速度极快，不断刷新单圈最快，最后可能是心急了，一下子冲出赛道，失去了冲击冠军的机会。索伯的战术也非常好，给佩雷兹安上一套使用过的中性胎，效果极佳。

    莱科宁渐入佳境，回归后的第二场比赛就遇到极端赛道状况，第五名完赛，表现也是非常出色。

    迪雷斯塔和霍肯伯格代表印度力量再次挤进积分区。本来小红牛也有机会双双挤进积分区，由于马尔多纳多在最后时刻的退赛，显得比较失望。