跑中国项目的西洋经

宋宜昌

    在今天的中国，“跑项目”成了一个专用名词。许多人在为此奔走，成功者寥寥，失败者众众，有谁能看看这篇博客，从“跑洋项目”中学到一点儿西洋经，灵活运用到本土，也许，我这一番笔功没白费。

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    约翰逊拿到项目后，果断行动。他报告老洛高层：“臭鼬车间”不仅要造样机，还要造全部30架飞机。洛克希德高层立刻授予他全权。仅凭几张图纸就授全权，而且别人不得过问，在别的公司恐怕很难做到。“臭鼬”本来就是全封闭，完全符合中情局的保密标准。

SR-71飞行速度快，可以逃过地对空导弹的攻击。

    杜勒斯加快行动，完成了项目剩下的法律手续，并最后协调了与空军的关系。他做完所有工作后，呈报艾克。艾克读了一刻钟，批准了项目。杜勒斯让比塞尔负责全权监督协调指挥。因为还牵涉到新机场、飞行员培训、发动机、后勤维修、相机和胶片、判读、保密等问题，最后谈钱。比塞尔说用特别行动的应急储备金支付，此帐号不用有关人员审计。

    约翰逊还在中情局履行程序时，就开始了行动。他知道造这架飞机需要什么东西，需要谁。幸亏当时喷气机还处于初级阶段，一个总师既管设计又管制造试飞。今天任何一架像样点的飞机就没这么简单了。约翰逊和他的团队连设计带制造仅用了8个月就拿出了样机，其中3个月用于设计和风洞测试，5个月真干活。这种效率前所未有，新飞机为避人耳目，命名为U-2，似乎是一架杂用机。

F-22“猛禽”（Raptor）

    1956年7月4日，执行2013号行动的U-2高空侦察机在驾驶员斯托克曼的操纵下，飞入了苏联领空。

    U-2在10余年时间中，成了世界舆论的焦点。围绕它的各种故事广为人知。中国空军也曾击落过国民党飞行员飞的U-2。它的后继机SR-71虽然性能远比它优越，却没有它那么出风头。一个项目开头虽然艰难，但只要合理，有市场，有前途，就会越滚越大。当SR-71被苏联地空导弹威胁时，代号“科罗纳”的美国卫星侦察项目早已实施。卫星侦察成了大国的常规手段。直到今天，卫星光学侦察依然在广泛应用之中。