就歼10发动机答Atlantis网友

感谢来访。您的意见很中肯。

发动机怎么比较更合理值得探讨。中国现还没有民用大涡扇发动机。我请教过专家朱宝流：美军在1990年海湾战争期间战斗机发动机大修小时为4000小时以上。实际超过此数。而АЛ-31Ф在沙漠高温地区大修小时还达不过1000小时，它是为寒区的苏联空军设计的。这样一算比数大约为6~7。

然而，要是把刚研制出的“太行”同F-16 Block60或F-15 K（为韩国生产的）的F110-GE发动机相比，恐怕也接近我说的那个数了。

宋宜昌

这是我收藏的两本发动机手册

几款重要的军用涡扇发动机（资料提供/大劳）

俄罗斯АЛ-31Ф涡扇发动机

装备F15早期型号的F100军用涡扇发动机

F110军用涡扇发动机

F110军用涡扇发动机剖面图

F110是美国通用电气公司（GE）研制的。

用于B-1轰炸机的F101发动机也是GE所发。B-1的停产，使F101生产线停下来，而F-15的F100发动机，正如Atlantis网友所说，存在大量耐久性、可靠性和操纵性问题。于是GE下决心改型。

GE先搞了一台过渡的F101X验证机。它的热力参数接近F100（P&W公司研发），但减少了涵道比，提高了增压比。在试验中，F101X的热端部件寿命达到新采购的F100的3倍。在此基础上GE研发了带加力的F110，它的性能又超过了F101。

为装置晚期型号的F-15和F-16，GE的F110与不断改进的普拉特·惠特尼（P&W）F100展开了激烈的发动机大战。外人认为是平分秋色，内行则认为F110胜出。F -16C/D总数的3/4装备了F110。