模型24、25　“卡尔科”、“安格拉”号飞船

设计者：　相关团体

这是两款未来型的飞船。

“卡尔科”号是一艘小型飞船，计划携带9人或两吨货。

“安格拉”号是大型飞船，带40人。

它们均由液体燃料的助推火箭送入亚轨道，滑翔着陆。两船均着眼于未来的太空旅游市场，乘坐舒适、安全。据我估算，10年内，无论是“卡尔科”，还是“安格拉”都不太可能上天。具体图纸不详。

模型26　“空间巡逻者”号飞船（SCS）

设计者：　维拉技术发展公司

这款飞船从概念上没有超出前人。它是一种组合结构。下面级用两台大功率涡轮喷气发动机，把飞船带到空中后分离。飞船使用氧化氮/甲肼类液体燃料火箭发动机。整个项目名称为“齐格拉姆空间航行”。预计整段留空时间2~3小时。旅游色彩很浓。

“空间巡逻者”和“天空起重机”（“空间巡逻者”的下面级）商标已经注册。从资本结构上看，这是一家多国性商业企业。

模型27　“宇宙水手”

设计者：　[美国]孤星空间进入公司（原通用研究所）

它用常规的喷气发动机起飞和着陆。因此，它还申请了美国联邦航空局的执照。估计把现有的商业机场加以改造就能胜任。

还有一种方式是用火箭助推垂直起飞。这样对场地要求就放松了许多。火箭发动机的燃料与喷气发动机通用。这样，液氧的比例就能减少。“宇宙水手”有些技术还要开发，它并不仅仅着眼于这次X大奖。

模型28　“波格”号飞船　

“波格”利用现有技术组装，只要较少的一些试飞就行了。它的下面级芯部为一大燃料贮罐。十字型地安装了4台F-15战斗机的F-100型涡扇发动机。这使它能在2. 4万米高空达到2.5马赫的速度。然后释放“飞马座”式飞行舱。上面级用火箭发动机继续上升和飞行。整个设计是基于这样一个现实：在3万米以下的大气层，火箭发动机价格高昂，效率低，飞船要自带氧化剂。

因此，所有这一类的设计都想办法利用大气层中的氧，从而提高整个飞行器的效率。

（未完待续）