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(2009-02-01 23:59:16)
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杂谈 |
分类： SinaNews |
F1安全车规则确认修改：设最低进站耗时PIT永久开放
新浪体育讯 FIA竞赛总监查理-怀汀日前在接受F1官方网站的采访时表示：F1将从本赛季开始，实行新的安全车规则。当比赛中安全车出动时，不再关闭维修站，车手只需要在限定的时间下，返回维修站即可。
F1现行的安全车规则于2007年引入，当时为避免车手借安全车出动之机，快速驶过事故现场进站造成二次事故，因此在安全车出动的初期强行关闭维修站。然而在实际的比赛过程中，常常会出现某些赛车刚好在这个时段燃油耗尽、被迫硬闯维修站的情况。
为解决当前规则的这一诟病，FIA和车队在去年对一套改进的标准ECU进行了多次测试，希望通过技术手段来解决问题，最终获得了成功。具体原理如下：
当安全车出动时，FIA会将这一信号发送到所有的赛车上，接着所有赛车配备的标准ECU会切入“安全车”模式。此时，系统便会知道每辆赛车在赛道上所处的位置，并计算出返回PIT的最低时间、且通过方向盘的数字显示仪显示出来。车手只需要在这个时间“之外”返回PIT即可。
“2007年引入的规则是失败的。现在我们又回到了2006年的规则，唯一的不同是我们打算贯彻进站的最低耗时。”FIA竞赛主管查理-怀汀对F1官方网站说到。
FIA公布09F1比赛信息 墨尔本和雪邦开赛调至17点
新浪体育讯 欧洲当地时间1月27日星期二，国际汽联发布了2009年世界一级方程式锦标赛的赛道、比赛开始时间和比赛圈数信息。其中最引入关注的是，澳大利亚和马来西亚站的开始时间都调整到了当地时间17:00，这主要是为了照顾欧洲的观众。
另据F1官方网站刊登的信息，这两站比赛的练习赛和排位赛亦作了调整，详情请见下文：
澳大利亚站
首次练习 3月27日12:30 - 14:00
二次练习 3月27日16:30 - 18:00
三次练习 3月28日14:00 - 15:00
周六排位 3月28日17:00
马来西亚站
首次练习 4月3日10:00 - 11:30
二次练习 4月3日14:00 - 15:30
三次练习 4月4日14:00 - 15:00
周六排位 4月4日17:00
2009F1赛道和比赛圈数信息
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FIA澄清引擎规则：全年8台自由组合 雷诺只能改一次
今年的规则只限定车队全年的引擎使用总量为8台，没有3站1引擎的限制。图为宝马F1.09配备的P86/9引擎。
新浪体育讯 FIA竞赛总监查理-怀汀日前接受F1官方网站的采访时，对2009年开施的新技术规则进行了宏观解读，具体内容涉及：空气动力学、光头胎、KERS系统、引擎、安全车规则和私人测试及风洞使用。其中在谈到第四个问题时，查理-怀汀除了解除了大众对引擎规则的疑惑外，还强调雷诺这次对引擎的改进，只是一次性的。
去年12月12日，世界汽车运动理事会曾在摩纳哥会议之后发表的决议中表示：每位车手每个赛季最多只能使用8台引擎，但同时又称11月5日表决的每台引擎使用三站仍然有效。这导致大众对09年的引擎规则一头雾水。
对此，查理-怀汀这样说到：“规则是全年只准使用8台引擎。一位车手只有使用了9台才可能受罚。并没有规定每台引擎必须连续使用三站。过去的两站一引擎规则，事实上讲的只是周六和周日使用的引擎。而现在全年的8台引擎，周五使用的也包含在内。”
随后，查理-怀汀又对这一规则做了更具体的解释，他指出如今的规则实际上只是限制了引擎的总量，中间车队可以自由组合。“车队可能有一台专门用于周五练习的引擎，连续用个四站，到了周六和周日的正赛又换上另一台。而我们(作为赛事管理者)要做的工作就是，确保这些引擎仍然处于密封状态，没有被动过。”
同样是在去年12月12日发表的决议中，FIA曾表示雷诺要求对其引擎进行改进获得了其他车队的同意，但是并没有透露改进的具体环节。如今面对这个问题，查理-怀汀也表示无可奉告，但他强调一点：雷诺的这次改进是一次性。
“如你所知，我不可能向你透露机密信息。”查理-怀汀对F1官网说到，“但是我们给予了所有车队机会，提交他们希望改进的项目清单，目标是为了平衡引擎性能。因为现在看来各队的引擎在性能上是不一致的，当然这并不是故意所为。”
查理-怀汀表示，虽然其他车队一致同意雷诺改进其引擎，但机会只有一次。图为雷诺的RS27 V8引擎。
“后来随着本田的撤出(他们明显对动力是存在偏见的)，制造商内部已达成协议，他们并寻求对性能做差异性修改，且同意准许雷诺做一些事情。我将其描述为一次小的升级。这只是一次性的，并不是动态的事情。现在，车队已经提交了他们的清单，我们也已经同意了，这会沿用至2012年。”查理-怀汀继续说到。
根据此前业界的报道，雷诺这次对引擎的改进，将在动力上获得大约30马力的补偿！
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