宝马瓦伦西亚试车

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宝马瓦伦西亚试车第3日 海德菲尔德首次测试F1.09


海德菲尔德准备戴上新款头盔


德国车手海德菲尔德首次驾驶新车F1.09
新浪体育讯 北京时间今天凌晨(当地时间23日),宝马-索伯车队在西班牙瓦伦西亚的试车继续进行,德国车手海德菲尔德首次驾驶了新车F1.09。
海德菲尔德接替了在此前三天测试新赛车的波兰队友库比卡,他在当日跑了92圈。由于赛道附近的风势仍然很大,海德菲尔德试车的主要任务改为检查赛车可靠性。
“我终于开上F1.09了,”海德菲尔德说到。“我们还有很多工作要做,但是每跑一公里我们都在进步,可靠性已经可以了。”
“F1.09总体操控感与去年的赛车有很大不同。下午我有幸做了一些调教方面的测试。”海德菲尔德说。“首日试车最重要的结果是赛车更够随着调教的更改做出直接反应。”
明天,宝马-索伯车队将继续在瓦伦西亚试车。
宝马瓦伦西亚私测结束 F1.09初期表现令车队满意


试车在大风中结束


海德菲尔德接管后两天工作
新浪体育讯 北京时间1月25凌晨(当地时间24日),宝马-索伯车队如期结束了新款赛车F1.09在西班牙瓦伦西亚的试车工作。
与前两天一样,当日赛道阵风很大,瞬时风俗可达每小时70公里。大风把一些脏物带上赛道表面,影响了试车效果。
德国车手海德菲尔德连续第二天试驾新车,主要任务是系统检测和收集数据。海德菲尔德当日总共跑了91圈。在试车结束之前,海德菲尔德使用不同组分的轮胎做了一些比赛起跑模拟。宝马-索伯车队没有公布赛车的圈速数据。
车队主管沃尔特-雷德尔总结说到:“我们收集到了很多数据,并取得了初步进展。尽管遇到大风干扰,但是我们还是获得了干地测试,赛道温度比去年12月时高一些,这意味着我们在轮胎上收获了一些更有价值的东西。”
“我们已经使用了2009版的引擎,转速上限为18000转/分,同时带有KERS。”雷德尔继续说到。“总之我们对这次试车感到高兴,尤其是对于赛车的可靠性。”