阿隆索访问:在银箭被人卖了 感觉是一人在战斗

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阿隆索访问:在银箭被人卖了 感觉是一人在战斗


——阿隆索“刑满释放”,身心俱欢!
两次夺得世界冠军,曾受过赛车皇帝迈克尔-舒马赫的指点,在2007年加入迈凯轮车队后,本应该步入他的荣光之路,谁曾想到,等待他的却是作为世界冠军的屈辱。于是,他下定决心,回到老东家雷诺,寻找自己的F1世界。以下是访谈第一部分
问:去年,你声势浩大的加入迈凯轮车队,在一年后却提出了转会要求。请你谈谈回到雷诺的心情?
阿隆索:感觉就像从监狱里被释放出来一样,如释重负。
问:你应该是对迈凯轮车队失望了才会离开的,那么,你是从什么时候下定决定离开的呢?
阿隆索:这个我也说不清楚,不过,我想我真的下定决心要离开迈凯轮,应该是在提出转会的前一天吧。在F1中什么能做,什么不能做,都不是马上就能弄明白的,也多亏了我平时总是在思考这些问题。2006年赛季之初,在我的家乡,在车迷面前,我对车队至少还抱有一些希望。甚至,在7月(转会事件开始被媒体议论)的时候也同样抱有一丝希望,但是,是否一直抱着希望在等待,我自己也说不清楚。
问:在车队的地位和氛围,经过上赛季发生了什么样的变化?
阿隆索:车队的氛围变得越来越糟糕。每天发生的一些细微的琐事渐渐堆积起来,让我决定离开车队。对于最后发生的事,我感到相当吃惊。实际上,可能也并非我想的那样,但是随后在摩纳哥大奖赛和匈牙利大奖赛中被批评的时候,我实在不能理解为何车队的人会是那种的态度。
问:你最后决定不得不离开车队的时候,心情是什么样的?
阿隆索:我的感觉就是都已经结束了,没有什么好留恋的了。如果一个车队变得连夺冠的理由都不明白了,大概输了也无所谓吧。于是我就想我迟早得离开了。这就是我同车队的想法总是不一致的原因。
但是不得不承认,车队赛车本身的性能是很不错的,正如2006年的收官站一样。我想,这样的赛车在任何一场比赛中都能取胜吧。不过,与其期待在一支大家都期盼得到第四名的车队,还不如去一支通过齐心协力取得第七名的队伍。我想参加比赛,但是如果效力的车队不是以取得冠军作为目标的话,我想呆在那里也是没有意义的。对于迈凯轮来说,他们就没有那样的想法。因此我只能另寻他处。
更遗憾的说:在迈凯轮我渐渐觉得失去了我的地位。我明明在车队里,却感觉不到与队友在一起。甚至我出发的时候,没有一个人祝我好运,在比赛中也好,或是在人生中也好,经常会发生这样的事情——当你与别人相处一段时间后,发现周围的人并不是当初想象的那样,你就会觉得失望。但是反过来,这也算是件好事吧。离开后,所有的事情就都解决了。对于上赛季发生的事我感觉就像自己被别人背叛了一样,那确实也不仅仅是一个人的事。
问:离开车队的时候,没有涉及到合同上的问题吗?
阿隆索:在F1里不存在能紧紧束缚一个车手的合同,况且任何一个车队都不会傻到把一个对车队来说无关痛痒的人强行留在队里的。像这种事情不仅是在体育界.在所有的工作中也是一样的吧。归根到底,一切问题都会有解决的方法。我从迈凯轮转会出来也是必然的事。况且对我自身来说,这也是必须的。我不想在车队是否想继续挽留我这件事上发表意见。他们的车是很好的赛车.也有可能成为冠军.但是,我感觉如果留在迈凯轮,我是没有可能获得哪怕是一次总冠军的。
问:如果没有法拉利和迈凯轮之间发生的间谍案,你的想法会改变吗?
阿隆索:不会的.应该和现在一样吧!
问:可是,在间谍案中,如果你没有协助FIA的话,后来迈凯轮车队也不会对你那么差吧?
阿隆索:我不那么想。如果我拒绝出庭的话.可能会保不住超级驾照。我只是说了自己知道的事情,但并没有说过迈凯轮是否参与过间谍行为,因为那不是我的工作范围。后来,迈凯轮向所有人表示了歉意。可是.如果是那样的话,从最开始就不应该做。车手当然也没有责任。
问:和罗恩-丹尼斯的关系怎么样?
阿隆索:不太交往。我们相互之间,在所有的问题上意见都不同,并且想法也不同。转会的时候,为了以后不出意外,我必须把所有的事情都处理得一清二楚。这也是我在这次事件中学到的。
我很清楚自己的情况.对我来说最重要的是作为运动员的价值。我对诚信度、公正性和背叛的评价结果要么是非常好,要么就非常坏,只能二者取其一。如果一支车队不能使我有所收益,并且不能使一个人成长的话.我就只好寻求其他方向。
问:和路易斯。汉密尔顿的关系怎样?
阿隆索:关于路易斯-汉密尔顿,我不太想谈论。因为如果说什么的话,即使没有言外之意,也会引起误会。
问:大多数人认为汉密尔顿想赶你走。
阿隆索:不是的。我绝不是因为他才离开迈凯轮的。汉密尔顿没有问题。有竞争的说法是不正确的。大家总那样说,但却不是我离开迈凯轮的真正原因。我离开完全是由于车队自身的问题导致的。
过去那些无聊的猜测,过一段时间就会被大家遗忘的。但遗憾的是,谣言却经常被作为故事广为流传,不过对此我并不在意。
问:那么,没有和汉密尔顿争吵之类的事情吗?
阿隆索:一次也没有。如果你要问为什么的活,那是因为我和汉密尔顿的类型完全不同。我们之间真的是完全没有问题,以前没有,今后也不会有。说起来,车手之间的交往不应该会引起问题。
问:汉密尔顿和迈克尔-舒马赫是不是没有可比性?
阿隆索:现阶段我认为是的。等汉密尔顿能多得几次世界冠军的时候,就可以比较了。可现在,他还只不过取得了5次分站冠军,而且他去年在迈凯轮驾驶的还是最好的赛车,这个因素也必须被考虑在内。
问:2007赛季.对你来说是怎样的一年?
阿隆索:每年我都要学习很多东西,那都是为了下一年能够做得更好。2007年对我而言,是很痛苦、困难的一年。无论是谁.如果经历了困难都能学会更多的事情。正因为经历过了困难,精神上才会坚强许多。
问:你感觉在迈凯轮学到的东西有用吗?
阿隆索:嗯.只要有机会就可以用到。
问:在你的车手生涯中.去年是最痛苦的一年吧?
阿隆索:并非如此。在参加卡丁车比赛时期,更郁闷的时候都有,压力也很大。不顺利的时候,都是去学校踢足球来排解郁闷的。归根到底,去年车队的成绩和车手的成绩无关。
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——阿隆索“刑满释放”,身心俱欢!
两次夺得世界冠军,曾受过赛车皇帝迈克尔-舒马赫的指点,在2007年加入迈凯轮车队后,本应该步入他的荣光之路,谁曾想到,等待他的却是作为世界冠军的屈辱。于是,他下定决心,回到老东家雷诺,寻找自己的F1世界。以下是访谈第二部分
问:离开迈凯轮后.为什么要再次选择雷诺?
阿隆索:一直喜欢雷诺,并能感同身受。在他们中间,我能够安心。并且感到幸运。为了去试车即使早早起床也不觉得痛苦,因为我能感受到要把赛车做得更好的那份责任。对我来说,这也是最大的喜悦。整个车队都在为能尽快开发出新车而努力着。
我从加入雷诺的第一天起就可以全力工作。那样的事在迈凯轮是无法实现的。在雷诺从最开始我就能保持舒畅的心情.并且我获得所有人的尊重和全面的支持。
问:不过,你似乎不想同雷诺签订长期合同,是因为有关竞技状态的条款吗?
阿隆索:和雷诺的合同是公开的.合同期也是基于双方的意愿签订的。我现在很满足,每天享受驾驶的乐趣,没有眷恋过去。班底是所有工作人员,目标就是冠军。我相信,我们的目标能够达到.这在2005年、2006年已经得到了证明。即使是来年再次夺冠,也并不觉得吃惊。 我想在一支冠军车队比赛,总是在第9位或第10位不能使我满足。我想取得优胜,再次站到领奖台上,成为冠军。我最大的目标就是在雷诺实现此事。这样想绝不是妄想,虽然目前还没达到相应的水平,但到赛季中期或是最终阶段,应该会比现在更接近领奖台。
问:和两年前相比,雷诺的工作人员在精神上有什么改变吗?
阿隆索:没有改变。或许,去年是一个严峻的赛季.令他们稍微丧失了点自信。本赛季一开始,形势也比预想的要严峻。
问:尽管如此,从迈凯轮转到雷诺,你也完全没有后悔吗?
阿隆索:当然。如果是关注我的人,一定会知道我从萌生去意到下定决心的整个经过。我现在没有什么不满.心情非常好。
问:虽说如此,但比赛中跟在红牛或丰田赛车的后面,不难受吗?
阿隆索:不会的。我从迈凯轮出来的时候,考虑到成绩方面的原因,雷诺是最好的选择。丰田能给我期望的薪水,不过,成绩可能就比较一般。红牛也是一年合同。如果我和丰田签约的话.能取得第4名的成绩就不错了。而且到时候,谁都会说“为什么阿隆索为了拿第4名去丰田呢?大概是因为他只认钱吧!”
问:有媒体称法拉利对你有意,你认为有那个可能性吗?
阿隆索:这个问题不应该问我,而应该去问法拉利吧。我想驾驶优秀的赛车,并且希望能够取得好的成绩。不过,我知道要想达到这个目标,今年应该很困难,但是我对雷诺仍抱有很大的希望。
不排除去法拉利的可能性。因为任何一辆赛车对于我来说都相当有诱惑力。正因为如此,法拉利是一个不错的选择。如果能够给我提供可以赢得比赛的赛车无论是法拉利也好,或是别的车队也好,我都不会介意。能获胜的赛车应该有很多吧.但有的车队初看起来好像有能获胜的赛车.实际上却不是那么回事。比如说迈凯轮车队吧.他们已经有8年没有得到过总冠军了。所以我选择了雷诺,因为不管怎么说,是雷诺成就了我的两个世界冠军。
问:那么.今年的总冠军是法拉利还是迈凯轮?
阿隆索:法拉利。
问:今年的迈凯轮车队配备了由MES公司提供的ECU系统,这对迈凯轮也是很有利的。
阿隆索:我个人认为这的确对他们很有利。实际上无论是谁都会或多或少觉得,统一使用MES提供的ECU系统的做法不合适。雷诺从去年8月开始也尝试MES系统,至今在比赛中还没有产生什么问题,运作得很好。只是,如果进入了维修站,在取下遥测计的时候会产生点问题。有时可以很顺利地取下,有时则不能,因此时常会有丢失数据的情况发生,不过那只是个小问题吧。“
问:即使出现了这样的情况.你也还认为更换车队是正确的吗?
阿隆索:最重要的是是否感到幸福。现在我在雷诺很幸福,能够心情舒畅地工作。正是因为如此,过去才取得了好成绩。才能两度成为世界冠军。我信赖他们,他们也信赖我。工作人员都明白应该做什么。预算与其他车队一样,不过,那些东西最后完全没有意义。雷诺2005年和2006年,虽然预算只是第4位或第5位,但是仍然获得了冠军。总之,问题不在于钱,能否受到重视才是关键。
问:话虽如此.本赛季至今为止的比赛一直进行地非常严酷。
阿隆索:F1一直如此。过去的成绩马上就会被遗忘。譬如迈克尔-舒马赫在贝纳通车队连续两年取得冠军。第二年,转会到了法拉利,而再次取得冠军则是5年以后的事了。
我取得了两次世界冠军,明年,我能否夺冠还是个未知数,因此现在绝对没有退役的意思,情绪也没有陷入低迷。在F1,获胜是有周期性的,要想夺冠,最重要的是在恰当的地方把握住适当的时机。
我不知道今年我的运气如何。但是不管是谁经历了那样的风波都会有所收获,因此我并不惊慌,我想最终一定会有一个好的结果。到11月赛季结束的时候,我希望我能说今年是好运的一年。
问:据说在迈凯轮车队时你曾被孤立过,好像是有一部分人认为你性格不好。
阿隆索:在F1里,有些人讨厌胜利者。如果在10年里,你一直保持第12位、13位这样的成绩,或许就会被人认为是个好人吧!
当然,即使我与别人相处不融洽,我也不会介意。喜欢也好,不喜欢也好。如果再过15年我退役了,关于我的事情,人会大概就会淡忘了吧。只要对我重要的人能在我身边,被别人怎样看待我都不介意。
问:到目前为止,考虑过退役的事吗?
阿隆索:在2006年第二次去的世界冠军的时候,确实曾经考虑过退役的事儿。但是去年没有取得冠军,今年可能也得不到冠军了,所以现在完全不考虑退役的事了。我还想继续赛下去。虽然过去发生的事情曾让我有进退两难的感觉,但不管怎样,我都想再次获胜!
问:从高峰到低谷,你的心里有落差吗?
阿隆索:没有,现在的感觉就是愤怒和挫折。可是体育就是这样。
在F1中,最伟大的车手还是麦克尔-舒马赫。试想一下他在法拉利车队4年间没有拿到过冠军的心情,就会明白了。
问:现在,对你来说是过渡期吗?
阿隆索:是的,换个角度看,现在也是一个很好的时期。连续两年成为冠军,在接下来的一年勉勉强强坚持到最后的冠军争夺。正因如此,我才接受不了现在的状况。
但我随时期待着胜利,因为不管怎样,我现在要做的就是一步步向前走,为了再次的飞跃只有努力。现在还不是放弃的时候,我需要以“超越眼前的对手”为目标,继续作战。
问:在预算较少的雷诺车队,这个目标可能实现吗?
阿隆索:理论上说可能是不行吧!但是,当初我们两年夺得总冠军的时候,我想谁都没有问过这个问题。车队每年的预算都不同,但是此前谁也没想到今年F1的规则几乎没变,所以雷诺的预算才比较少。法拉利和迈凯轮从最考试就已经知道了,所以他们的预算足够多。但是明年应该会有大的变化。
问:雷诺R28最大的问题是什么?
阿隆索:是动力问题,必须要把这一点做好。如果能有效地将问题解决的话,直道速度过慢的问题也就不存在了吧。
问:本赛季6站比赛结束后,夺得分站冠军的几乎都是迈凯轮和法拉利。
阿隆索:其他的如威廉姆斯、丰田、宝马等车队,如果他们的速度再增加一些的话,也能拿到分站冠军吧。确实,法拉利很稳定,即使规则调整,也经常能夺冠,这也是无可争议的。
问:去年的间谍事件也是如此,不过,你好像很讨厌F1的政治斗争,通过这件事就能看得出来。
阿隆索:哎呀,我当时想的就是,你(只间谍当事人)在家里吃吃比萨什么的多好啊,与其卷入这种无聊的事件中,还不如在电视上看看赛车女郎。
问:驾驶赛车的时候,都在想些什么呢?
阿隆索:想各种各样的事。特别是比赛的时候,“啊,家里的燃气灶关了吗,真是担心啊”。
问:今后的目标是什么?
阿隆索:那就是使雷诺更加发展壮大,尽可能地提高名次,取得本赛季更好的成绩,从而更接近冠军。我想,应该可以站在颁奖台上。而为了达到这一点,必须发挥出120%的实力,继续战斗,争取更好的成绩。作为车手也想更加成熟,现在没有闹情绪的时间。