7年之后，法拉利终于在摩纳哥拿下了杆位。然而同样是7年，法拉利没有在摩纳哥染指过冠军，那么明天呢？现在，法拉利全队的士气向世人表明他们相信这一历史即将被改写！

　　马萨拿下杆位后非常兴奋。“真是难以置信！我居然在这条我总是跑的很吃力的赛道拿到了杆位。现在开始有点喜欢它了……”巴西人高兴的升至有点调侃的位置。接着他讲述了对排位的心得、以及当他拿到杆位那一颗的兴奋之情。

　　“驾驶一辆一流的赛车我设法跑出了完美的一圈。这个结果表明：一旦你努力工作并注重细节，那么你在任何地方都可以做到。在那圈结束之后，没有任何人在无线电中对我说任何东西，接着出乎意料的事情发生了，罗伯(斯梅德利『他的比赛工程师』)突然尖叫到，‘不可思议，你竟是杆位’，接着我入场的那圈一直都在笑，因为我无法停住。”马萨接着说道。

　　从杆位发车，马萨对正赛充满了信心，他指出法拉利今年取得了这样的突破，是因为狠抓赛车调校的结果。“现在，我们必须把精力集中在明天的正赛上，那定将是场艰苦的比赛。而可能的雨天将会让情况变得更加复杂。从第一排发车意味着我拥有最好的比赛机会，但同时我们必须确保一切万无一失。为了提高赛车的竞争力，我们在调校上投入了大量的精力，我认为这一决定取得了回报。”马萨最后说道。

　　像在发布会上说的一样，莱科宁在车队的官方赛后中也表示对第二名没有遗憾。“毫无疑问，我当然更希望拿到杆位，这是不可否认的。但两辆法拉利占据头排发车对整个车队来讲是个完美的结果。”接着冰人谈到了天气：“假设明天下雨，那么比赛将变成抽彩，同时也将意味着超车机会多了，因为在干燥的情况下超车面临巨大的风险，比赛将趋于枯燥。”芬兰人似乎有希望下雨的意思。

　　与此同时，莱科宁再次谈到他的轮胎慢热问题。“总的来讲，我对赛车的表现感到满意：只是要在第一圈将轮胎的全部潜力发挥出来有些困难。因为这个原因，让我发现自己在跑第二个飞驰圈时通过前面的几个弯道有些困难。此前，我们对于自己在这条赛道的潜力存在些许怀疑，但是这个结果证明了我们已做的非常好。比起去年我们取得了一次大的进步。”莱科宁说道。

　　和两位车手一样，法拉利车队经理巴迪塞利在赛后也是兴奋不已，并明确指出今年的法拉利进步了，明天的任务就是做好一切准备工作，力争冠军。“摩纳哥首排全红真的是一个超棒的结果，这是对本站比赛所有准备工作的最佳回报”。

　　“我们的赛车性能提高了！包揽首排发车将我们摆着了最佳的位置去迎接明天的比赛。现在，我们必须尽最大努力去防范明天可能发生的一切情况，特别是天气预告称明天有极大的可能下雨。”巴迪塞利最后说道。

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　　莱科宁在摩纳哥站的排位赛中输给了队友马萨，明天他将排在第二位起步。但是芬兰人在赛后并无遗憾，因为现在的结果对于法拉利来讲是一个突破。对于明天的正赛，他拥有冲击冠军的信心。

　　“我的第一和第二个飞驰圈都没有问题。但也许是我在前几个弯道太放松了。”莱科宁在比赛结束后分析到，“我试图跑出完美的一圈，结果不够。但能够在明天的比赛中排在首排发车仍然已经OK了。”接着芬兰人再次提到了他的轮胎慢热问题。“我的车胎工作的非常好，只是要在第一圈将其潜能完全发挥出来有些困难，那对我来讲是最困难的事情。”

　　从2001年开始，法拉利就没在摩纳哥拿过冠军，去年更是深陷困境。莱科宁承认，他们来之前也不知道今年应该对这场比赛报以怎样的期望，但是现在心理有底了。“我们不知道应该对这站比赛报以怎样的期待，因为去年我们在这里是非常困难的。但现在我们已提高了赛车的单圈表现。在来到这里之前，我们对于自己能做到多好不是100%确定。可现在看起来我们已取得了良好的进步、我们能够挑战冠军了！”芬兰人最后说道。