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F1新赛季揭幕战已于上周末在澳大利亚阿尔伯特公园赛道落下帷幕，由于新规则和新赛车的原因，整个比赛过程充斥着事故和意外，最后的完赛也是创下几年来的新低。
法拉利车队没有了冬季测试期那样的强劲势头，两部赛车均遭遇可靠性问题，并双双中途退出。
反观迈凯轮，似乎没有受到上赛季间谍案和休赛期罗恩-丹尼斯的辞职事件的影响，表现相当抢眼，汉密尔顿自始至终也没有受到混乱场面的影响，顺利夺魁；而他的队友科瓦莱宁尽管赛后承认因错按电钮才导致被阿隆索反超，但出色的单圈速度，以及与两届冠军那次精彩的对抗，依然给人留下了深刻的印象。
此外，重新回归雷诺的阿隆索表现也算中规中矩，基于雷诺赛车的性能所限，他也付出了最大的努力。值得一提的是，在冬季测试中表现低迷、赛前并不被看好的的宝马-索伯车队，成为了不折不扣的黑马，他们在排位赛中便有不俗表现，若不是库比卡在正赛最后阶段被中岛一贵追尾，两名宝马车手均有可能登上领奖台。
同时，威廉姆斯车手罗斯博格作为F1中一颗冉冉升起的新星，也在揭幕战中第一次登上领奖台，因此可以说，上一站比赛成为了年轻人的天下。
时隔一周，马来西亚大奖赛接踵而至，炎热的天气成将对赛车和车手提出严峻的考验。由于今年排位赛废除了第三节消耗燃油补回的规则，因此在这样的天气条件下，燃油、轮胎策略就显得尤为重要。
在昨天的两次练习赛中，法拉利车队表现出了明显的反弹迹象，莱科宁更是在第二次练习赛中做出最快圈速。不过，对他们不利的消息是，车队CEO让-托德在周二突然提出辞职，这是否会对车手造成影响，目前不得而知。
北京时间今天下午15点，马来西亚大奖赛的排位赛将展开较量，谁能够为明天的正式比赛创造有利位置，让我们拭目以待。
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