特鲁利的圈速高居第五名

　　新浪体育讯　丰田车队在中国站首日取得了积极的结果，特鲁利以1分37秒515的圈速名列第五，小舒马赫1分37秒524位居第七。丰田车队在上午首次练习后为赛车更换了底板，看起来效果明显。

　　特鲁利：

　　今天进展顺利。我们完成了轮胎测试和赛车设置工作。赛车的长距离性能很稳定，但是平衡方面还有些问题。所以我们需要通过分析数据来找到更多的抓地力和速度。我们已经很久未获得积分了，所以这个周末我们必须尽可能的努力推进。

　　小舒马赫：

　　没有出现任何问题，我们可以按照计划完成所有测试。赛道非常滑，但是我对我们的工作感到满意。这是我在丰田车队的倒数第二场比赛，但这并不意味着我的进取心会受到任何影响。我们会继续向前，直到赛季结束。

　　车队首席竞赛和测试工程师加斯(Dieter Gass)：

　　我们在下午换了不同的底板，赛车的特性立刻就变成我们所希望的状态了。这台底板并非是新设计，但是它的特征更适合这条赛道。我们的赛车在长距离性能上同样出色。亚诺完成了具有持续性的长距离测试，拉尔夫也一样只是成绩被遇到的慢车掩盖了。我们的进程没有遇到任何问题。轮胎的表现也正如我们所期待的那样。我们的状态很好，遗憾的是天气预报显示周日比赛会下雨。

科瓦莱宁非常享受上赛道

　　新浪体育讯　北京时间10月5日14:00，F1中国站第二次练习赛继续在上海国际赛车场举行。雷诺车队的费斯切拉和科瓦莱宁，分别在第一次练习中排在第八和第十一位。第二次练习意大利跌至第十，科瓦莱宁在则没有变化。

　　费斯切拉在比赛结束后这样说道：“对我而言这是一个非常典型的周五。今天早上赛道非常脏，花了一定的时间才逐渐被“清理”干净，不过在第二次练习的结束阶段情况相当好。赛车方面，其平衡性不太一致，总体抓地力较差。

　　“但是我们知道今晚的工作方向，以改善赛车的状况。关于两种配方的轮胎，他们的长距离和短距离表现均很相似。”费斯切拉接着说道。

　　科瓦莱宁在对比赛总结时发表了相同的看法：“尽管我在第二阶段的练习中遇到了问题，但我仍认为这是相当积极的一天。虽然我损失了一些测试时，但是我仍要感谢车队技师作出的杰出工作。在比赛结束前，我抓住机会进行了几次试跑，这是非常重要的。”

　　随后科瓦莱宁提到了谈到了他对上赛道的理解：“这是我首次来到这条赛道上比赛，非常享受驾驶的感受，这条赛道拥有非常平整的表面和允许你挑战极限的路肩。这是一条常规的现代化的赛道，我认为我很快便熟悉了他，因此总体的来讲，我完成了我的主要测试项目。我们知道今晚应该将精力放在什么地方，以提高赛车赛车的竞争力。”

海德菲尔德郁闷透顶

　　新浪体育讯　宝马-索伯车队在中国站的比赛中开局不顺，旗下车手尼克-海德菲尔德连续遇到两次同样的机械故障，这使得他的测试项目受到了严重的影响。

　　“很明显，我很失望。因为我今天不能做大量的测试。”海德菲尔德在比赛结束后说道，“在两阶段的自由练习中，我都遇到了液压系统渗漏的问题，这意味着我必须更换变速箱。”尼克在两阶段的自由练习中只跑了13圈和16圈。

　　“机械师做了出色的工作，但是赛道的情况也在不断的变化。因此要作出任何具有具有参考价值的比较是不可能的。”海德菲尔德接着说道。

　　相对而言，队友罗伯特-库比卡的工作要好得多，波兰人的单圈速度刚好排在海德菲尔德之前。“我今天的情况比尼克稍好，因为我也需要了一些问题。”库比卡在比赛结束后说道。

　　“然而，我们仍需在调校和平衡性上狠下功夫，因为我们对于赛车的特性有点失望。在第一阶段的自由练习中，我们的赛车极速上不去，第二次练习这个问题得到了解决。”库比卡接着说道。