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罗斯伯格延续得分势头 威廉姆斯进步显著紧随三强


罗斯伯格在比赛中
新浪体育讯 就像罗斯伯格预期的那样,威廉姆斯车队在蒙扎表现强势。罗斯伯格在本站比赛中获得3分,这是他连续三站比赛收获积分。
本场比赛开始后,罗斯伯格与巴顿之间进行了10圈的激烈交锋并获胜。事实上,与巴顿的颤抖严重损失了罗斯伯格的宝贵时间。好在通过有效的策略,罗斯伯格在比赛尾声有超越科瓦莱宁取得第六名。
“这个周末对我们来说很好。”罗斯伯格赛后说到。“我们展示了有竞争力的速度,我对赛车在整个周末的表现很满意。通过上周在蒙扎的试车,车队取得了积极的进步。努力工作获得了回报,我们真的提高了一大步。”
“丰田引擎在蒙扎这样考验引擎的赛道上表现非常好,我们自己做的也很好。”罗斯伯格说到。
看到威廉姆斯车队取得这么优秀的成绩,引擎伙伴丰田应该感到惭愧。本站比赛中两部丰田厂队赛车没有任何竞争力,没有收获积分。
威廉姆斯车队技术总监萨姆-迈克尔称赞了FW29赛车在本站比赛的表现。“赛车的可靠性非常稳固,我们在车队积分榜上再次得到3分。”迈克尔说到。
科瓦莱宁拼尽全力仅获第七 R27潜能至此难有飞跃


雷诺车队芬兰车手科瓦莱宁
新浪体育讯 雷诺车队的车手科瓦莱宁获得了意大利大奖赛的第七,赛后科瓦莱宁表示,这个成绩是他所能达到的最好成绩,因为现在雷诺车队没有更好的潜力了。
“今天每圈比赛我都无法发挥全力,我们在长距离的比赛中没有好的前景,”科瓦莱宁赛后表示,这位年轻的车手已经连续5站获得了积分。“我的起步是梦幻般的,超越了库比卡,在进入Curva Grande之前和海德菲尔德展开了较量,但是他把我逼到了草地上,我不得不减速,在被他拉下的同时,库比卡也跑到了我前面;
“之后的比赛中,我非常的孤单。第一次停站的时候我超越了罗伯特(库比卡),在比赛的中段,我一直跑在了他的前面。但是在完成最后一次停站之后,我们确实没有更好的办法来保持领先的局面。今天每个人的工作都非常出色,一点错误也没犯。”
“但不幸的是,这就是我们所能达到的极限,”科瓦莱宁补充到。
本场比赛结束之后,科瓦莱宁领先队友费斯切拉4个积分,后者今天也度过了艰难的一天。
自从7月初的英国大奖赛之后,意大利人就没有获得过一个积分。今天费斯切拉获得了第12。起步之后不久,费斯切拉的赛车与库特哈德的赛车发生了接触,这使得前者的赛车出了问题。
“我的发车真的很好,接着超过了几部赛车,直到由于和大卫的接触而丢掉了自己的位置,
我觉得库特哈德的赛车在第二圈的时候撞上了我的车,我的赛车左侧的后导流板损坏了。整场比赛我都处于转向不足的状态中,所以赛车的平衡不完美;
“第一次停站之前的比赛中,我还因为跟随超级亚久里的赛车而浪费了大量的时间,只是在临近停站的时候,我才在1号弯的地方超过了他,我们的战术都差不多,要获得更好的排位也没有什么办法。所以我们调低了引擎的转速,因为这颗引擎在比利时斯帕还要用,希望在那里我们的状态会比在这里更好,”费斯切拉解释到。
库比卡遭遇意外却一分未丢 宝马驶向“100俱乐部”


德国车手海德菲尔德
新浪体育讯 宝马向赛季100分俱乐部继续靠近。意大利大奖赛,海德菲尔德和库比卡分别获得第四、五名。本站比赛后,车队积分排第三的宝马达到86分,而第四位的雷诺之后48分。
“安全车的出现帮助了所有一次进站的车手。”德国车手海德菲尔德分析到。“除此之外,我的比赛非常顺利,进站也很完美。现在我们可以开始考虑如何得到100分了。要是能在车队的第二个赛季就做到,那就太伟大了。”
从库比卡的比赛中更能证明如今宝马车队的强大。库比卡首次停站出现问题,结果出站后掉到第11位。但是库比卡在随后的比赛中一路超车,最终追到了队友身后第五名完赛。
“首次停站我的赛车没有停准,所以赛车正在换胎时从千斤顶上掉下来了。所以完成停站后千斤顶无法从前翼下拿出来。”库比卡说到。“那次停站让我落到了科瓦莱宁后面。首次进站前赛车很轻,我们的速度真的很快。但是我认为当赛车重载后我的表现更棒。所以我们可能还需要在这方面努力。”
“第二次停站后我跑到了科瓦莱宁前面,并且追上罗斯伯格。当我我是新胎,赛车也轻,而使用一次进站的他轮胎已经旧了,所以我在出Parabolica弯时的速度非常快。我的刹车很晚,然后超了过去。”库比卡说到。