9月25日：早晨醒来因为北京时间和俄罗斯时间混在一起的关系有点晕乎，不清楚列车都停靠了哪些地方，对着车上贴的火车运行时刻表看了半天才看明白，从今天开始用的是莫斯科时间了。车窗外不时有运载原木的火车经过，我们已经在西伯利亚的原野上了。今天将要经过的地方很值得期待，首先是乌兰乌德的蒸汽机车，还有贝加尔湖也将在今天经过，更有令人垂涎的“奥姆利”。

     乌兰乌德地处贝加尔湖东南，距贝加尔湖75公里，距莫斯科5532公里，位于后贝加尔色楞格河谷地，在河右岸西伯利亚大铁路和俄—蒙铁路交汇处。6:50到乌兰乌德，火车在这里有二十五分钟的停留，急急忙忙下车寻找蒸汽机车头，跑了一大圈才发现蒸汽机车头就放在K19北侧的一个小台子上供人参观，似乎对它感兴趣的人并不多，请路人帮忙拍了照，一句“斯巴西巴”说出口对方依然面无表情。

     再次上车就在大家昏昏欲睡时小娜一声“贝加尔湖”赶跑了大家的瞌睡虫，贝加尔湖是世界上最深，容量最大的淡水湖，湖水澄澈清冽，且稳定透明为世界第二被称为“西伯利亚的蓝眼睛”。贝加尔湖历史上曾属于中国，是中国古代北方民族主要的活动地区。在西汉时期，“贝加尔湖”在匈奴的控制范围之内，名曰“北海”， 苏武被匈奴王单于流放牧羊的故事大家都很熟悉，这里就是“苏武牧羊”的地方。在清俄《尼布楚条约》中，属于布里亚特蒙古的贝加尔湖以东地区被康熙皇帝划归俄罗斯帝国，清世宗雍正帝在位期间划分清俄中段边界的《布连斯奇条约》和《恰克图条约》签订后，标志着中原王朝最终与贝加尔湖彻底隔离。大家拿出相机咔嚓声不断，列车沿着贝加尔湖行驶，慨叹着原来属于我国的地方如今在别人的版图上。大家舍不得睡觉在车厢里走来走去左拍拍右拍拍，还到餐车参观了一回，红色调的餐车显得富丽堂皇，曾有攻略说一定要到餐车吃一次饭体验一下，我们带的食物太丰富了没机会到餐车吃饭。

     一阵激动过后下一个期待就是各种攻略强烈推荐的斯柳江卡的“奥姆利”。贝加尔湖不仅湖上风光秀美而且湖内物种丰富，现在已经成为俄罗斯的主要渔场之一。“奥姆利”鱼是贝加尔湖的特产属低温淡水鱼，鱼身修长刺很少，生长期却长达十年。

     12:00斯柳江卡到了，火车还没进站车门口就挤满了买鱼的人，“奥姆利”分为熏制和半熏制两种，短短两分钟停车时间就像鱼市赶集，车上的买鱼人和车下的卖鱼人争分夺秒一手交钱一手交鱼，从车没停稳到车缓缓启动买卖鱼的交易没停止过，幸亏有满洲里上车的那一家人会说俄语不然我们恐怕吃不上这大名鼎鼎的熏鱼了。车上的俄罗斯乘客每个人都买了很多用报纸包裹了带回家，我们每人一条当即啃起来，一致认为味道偏咸，我觉得配面包吃很好，一条熏鱼两片面包吃了不知算是午餐还是晚餐的一餐，个人觉得挺美味的，好几天没吃鱼了还是很受用的。吃完熏鱼陪伴着火车半天的贝加尔湖也渐离渐远慢慢从视线中消失。

    14:00伊尔库茨克在这里有很多人下车，伊尔库茨克州在中西伯利亚高原南部，伊尔库茨克市是伊尔库茨克州的首府，是东西伯利亚第二大城市。位于贝尔加湖南端安加拉河与伊尔库茨克河的交汇处。伊尔库茨克州也是随着西伯利亚大铁路的开发发展起来的，周边与布里亚特共和国、图瓦共和国、克拉斯诺亚尔斯克、萨哈共和国相邻、东部与赤塔州相连。这是离贝加尔湖最近的大城市，成为横贯西伯利亚铁路沿线莫斯科和东部所有站点间最受欢迎的车站。那个在满洲里上车的三口之家也在这里下车了，车上一下子少了很多人，火车在这里卸掉了两节车厢。

    今天的每日一片是小轩极力推荐的“一夜情未了”，小娜和娇娇都觉得是个没意思的片子。

    到济马是18:00天已经完全黑了，下车透气觉得寒气逼人，车站外面一排小店还在营业中，小轩买了啤酒，每听50卢布。