【直升机是救人的最好工具之一，外国利用他救人是家常便饭。可在我们这里却看不到。钓鱼男子被困长达两个半小时，如果有直升机出动，钓鱼男子就会被轻松地救出，可不知为何，在这么长的非常宽裕的时间内，我们没有看到现场的消防人员向拥有直升机的部门求救，更没有直升机前来，眼睁睁看着钓鱼者失去生命！】

  □岳建国

  6月20日，陕西渭河宝鸡峡水库开闸泄洪，一名钓鱼男子被困距岸边约30米的水中草地两个半小时。他曾想游回岸边，被消防人员劝阻；消防人员曾试图抛绳索、下水救援，无奈都未成功。最后，岸边的人们只能眼睁睁地看着一个生命慢慢被洪水淹没、卷走……面对舆论对救援失败的质疑，宝鸡市消防支队在接受采访时强调了很多困难，表示他们已经尽力了。（见昨日《大河报》）

  对于这次救援失败，网上的质疑很多，但最应质疑的是：这个钓鱼男子被困长达两个半小时，如果有直升机出动，钓鱼男子就会被轻松救出，可不知为何，在这么长的非常宽裕的时间内，我们没有看到现场救援的消防人员向拥有直升机的部门求救，更没有直升机前来，救援人员只能眼睁睁看着钓鱼者失去了生命！ 

  是陕西省根本就没有直升机吗？不。据6月3日多家媒体报道，陕西蓝田县一架“雷鸟”警用直升机坠毁，西安市公安局警务航空大队向媒体予以证实。据悉，陕西省公安系统2008年就购买了两架警用直升机并在延安成功首飞，陕西成为西部地区首个为公安机关配备警用直升机的省份，飞机最长飞行距离为640公里，售价在人民币900万元左右，机上配有高音喇叭、探照灯等高科技警用装置。我们不解，国家财政为警方购买直升机，就是为了在特殊情况下保障公民的安全，消防部门是隶属于警方的一个机构，当公民的生命受到严重威胁、最需要直升机前往救援时，他们为什么没有申请支援？    

  公众还不解：常常承担救助重任的消防部门为什么没有专门用于救人的直升机？是不需要吗？肯定不是。我国是一个自然灾害和人为事故发生频率较高的国家，从历史上看，每隔几十年，就会发生一次较大的地震，洪水、台风、雪灾等频繁发生；至于车祸、生产事故、大桥坍塌等人为事故更是此起彼伏，不仅对各种交通设施造成破坏，而且会伴随着许多人员的被困和受伤，非常需要各种直升机及时相救。可是，我们很少看到消防部门利用直升机救人的实例。  

  那么，是我们没有制造直升机的技术吗？也不是。这种飞机和先进的战斗机相比，技术难度要小得多，何况我国早就能自主制造直升机了，即便某些适合在特殊气候、地理条件下使用的机型，其技术难度也不能和我国的航天技术相比吧！ 

  那么，是国力不足、缺乏资金吗？更不是，不说咱们每年的税收增长率了，也不说每年公款吃喝、旅游、购车花掉多少钱，只举一个小例子——目前省会级城市的某些政府部门的行政大楼，其造价动辄就是上亿甚至几亿元，全国每年政府部门建造大楼时如能节约一半钱，那能制造出多少直升机？

  原因究竟在哪里呢？很明显，是决策部门以人为本的执政理念还没有真正建立。在某些决策者看来，建造大量专门用于救灾救人的直升机要花很多钱，但这与地方GDP的增长关系不大。所以，政府或官员的决策大都瞄着那些能立竿见影做大产业、大幅增加财政收入的产业，如城市扩张、建造工业园区、房地产开发、高速公路等。救灾直升机呢？投入资金制造出来后或许几年都用不上一次，用一次要花钱，不用时保养也得花钱，太不合算了！

  可能还有一个“眼球”问题吧。救灾直升机造出来了，也不是什么重大发明，不会引发“嫦娥奔月”那样的重大效应，也不能像城市“地标性建筑”那样夺人眼球。在这方面，救灾直升机的缺少与各城市不重视地下排水系统，是同一种思维的产物。只有解决了这些问题，“钓鱼男子被困两个半小时没办法救援”的惨景才不会重演。