（官员“有病”，桥梁“打针”）

□岳建国  
   
    １９９９年建成的郑州市新郑路十八里河桥因一年多无人养护，已出现近２平方米的大坑，桥体也出现很大的问题。据记者了解，郑州市政府下文要求，２００７年１１月２０日起新郑路的管理由市交通部门移交给市政部门，随后便停拨了公路养护经费。由于公路局没有移交该桥梁的设计资料，市政部门拒绝接收这座桥，致使它成为一座“无主桥”。9月21日，市公路管理局回应说，该桥当初是按照乡、县公路工程技术标准修建，其标准较市政道路要低很多，所以材料肯定没那么齐全。对此状况，郑州市市政府有关部门告诉记者，该桥时间长了，市政府决定将该桥拆掉重建。（见7月25日、9月21日、9月22日《大河报》）

    
    一座总长只有５０米的小桥因无人养护变得“千疮百孔”，严重影响公路的畅通和车辆安全，本报虽在三个月内对此进行了三次报道，可到目前为止桥梁管理权的交接工作仍然在继续扯皮，市政府有关部门不是立即追查有渎职嫌疑的部门和官员，限期公路、市政两部门完成交接并马上修补桥梁，而是作出拆掉重建的决定！这样的结局实在让人不懂——难道事件中的所有当事方都是对的，只有这座桥是错的？如果不是，为何独独让桥梁接受“惩罚”？ 

 
    看似两部门都很有道理，其实都是在推卸责任。公路部门如果真的没有详细的桥梁资料，为啥2007年移交时不主动把这个问题向市政部门说清楚，而是一拖就是两年？如果确实是对方故意刁难，为啥不请市政府领导进行协调？就这么一座小小的公路桥，如果没有当初的设计资料，市政部门真的就无法维修了吗？建造于几百年前、不可能有设计资料的复杂古建筑出了问题现在都能轻易解决，一座没啥技术含量的小桥难道就把你们彻底难倒了？这不是笑话吗？可以说，这座桥能烂这么多年，这两个部门都有不可推卸的责任！ 

 
    一座桥烂了两年时间，难道对公路养护负有监管责任的部门官员们从来就没走过这条路？如果走过，为啥一直对这个明显的质量事故装聋作哑？你们对公路养护质量采用这样的态度，这将怎样打击和泯灭其他公路养护单位的责任心和积极性？19日下午，交通、市政部门的负责人已前往现场查看，经检查初步判定大桥整体结构没有安全隐患。既然是这样，让施工单位认真维修一下就可使用了，为啥要推倒重建？这座桥梁才建成10年，其当初的设计寿命是多少？如果没到年限，这不是糟蹋税金吗？用“官员‘有病’、桥梁‘打针’”的办法解决问题，难道就不怕影响公民的纳税积极性？对这座桥以及本报多次报道的秦岭路“建成一年、塌陷多次”事件，一些官员始终不对舆论作出回应，请问：他们的“病”是不是都该好好治疗一下了？