图文、老城 

 

    你若问，荷兰的哪一种景象，最超乎我的想象？那就是自行车之多，让我大跌眼镜！虽然在欧洲其他城市也见过公共自行车和专用自行车道，知道很多年轻人喜欢骑车，但是，都没有像在阿姆斯特丹和鹿特丹那样，彻底惊着我了——咱可是来自自行车大国、见过世面的啊！

 

    荷兰的“自行车王国”之称，其实我也早有耳闻，只是百闻不如一见。从一国之都到最大的港口；从政府所在地到古城小镇，匆匆走过的十几个城镇，没有一处看不到自行车，有些地方，车比人还多，甚至满坑满谷，堆积如山。即使在自行车绝对数量第一的中国，如今也很难看到这样的场景了。空口无凭，有图为证。

 

   

    阿姆斯特丹市区的自行车道。这种标志显著的自行车道，在荷兰城乡共有1.5万公里。所以，荷兰被认为是世界上骑自行车出行比例最高的国家，也是骑自行车最安全的国家。

 

   

    据统计，拥有1600多万人口的荷兰，自行车超过1800万辆。这是鹿特丹的一个路口，注意到没有？自行专用车道是双行线，车道中间用白色虚线隔开。在桥梁、隧道或小区，都可以看到双向行驶的自行车道。

 

   

    这是阿姆斯特丹街头。五颜六色的自行车，遍布荷兰大街小巷。据说荷兰公共交通的费用较高，骑自行车是一种经济、环保的选择，还可以健身，所以很多荷兰人喜欢骑自行车上班、出行。

 

 古城马斯特里赫特，一座石桥上的骑车人

 

 

乌德勒支，古老的窄街，不时有人骑车经过，路边也停放着自行车

 

自行车是荷兰人必不可少的交通工具，几乎家家门前都停放着

 

 

这辆车与房子非常搭配，可见主人的审美倾向

 

 

   荷兰人还专门设计了各种可以带孩子的自行车，如“母婴自行车”。这位父亲与女儿骑着双人自行车出游。

 

 

   

    荷兰自1970年代始建自行车道以来，凭借越来越完善的自行车基础设施，加之能源危机、经济危机和大量交通意外的影响，促使人们发起自行车回归运动，骑行率显著增加。

 

   

    荷兰人普遍遵守交通规则，不会出现机动车和行人占用自行车道的现象。有趣的是，在荷兰，汽车必须让行人，但行人却要让自行车。

 

自行车专用车道还通向许多旅游景区

 

这是库肯霍夫公园门外停车场上，游客存放的自行车

 

   

    很多景点都有出租或者免费的自行车，供游客使用。就连鹿特丹立体方块屋小区这样狭小的空间，也可以骑车游览。

 

   

    在梵高森林公园，我骑着这种倒轮闸的自行车，在广场上转了好几圈，才有点习惯。本想骑车去看湖、看城堡，结果雨越下越大，只好断了过骑车瘾的念头，索性把时间全部留给藏有梵高原作的美术馆。

 

 

带着自行车去度假

 

   

    在代尔夫特集市广场，我们遇上一群由老师带领、集体出游的中学生。到了目的地，自行车摆了一片，人也撂倒一片。

    突然发现我在拍照，行注目礼。我也发现他们的食品袋原来是统一的

 

     很多城市的公共场所周边都有停车处。存车、租车很方便。这是海牙市中心一处广场的停车处。

 

 

马斯特里赫特古老的圣母院外，也停放着自行车

 

    这里的路边，像不像北京的某一处街景？据说丢自行车的现象在荷兰也很常见，从另一个角度反映了自行车在荷兰很普及。

 

阿姆斯特丹运河的桥上，到处停靠着自行车，所以感觉有点“乱”

 

    鹿特丹郊区。我在酒店附近看到这个场景时，真是惊倒了，满坑满谷啊。这里没有多少人，怎么会有这么多自行车？存放车的人，又如何找得到自己那辆？

 

    再看这里。荷兰政府鼓励自行车与火车的交通链接，火车站多有停放自行车的大车棚。右边的棚子，不知道是不是传说中的停车棚。估计此地离火车站不远，自行车在这里与铁路“接轨”，场面颇为壮观。

 

   

    换个角度再拍一张。我无法确定这一大片自行车究竟有多少辆，却知道，中国拥有自行车的绝对数量，无疑是世界第一，但是，荷兰在人均拥有自行车数量和骑车出行的比例上，却超过中国，更无愧于“自行车王国”。