闯红灯罚款可能有标本兼治的效果吗

    北京市交管局昨起全面整治中国式闯红灯，行人罚款10元，非机动车罚款20元，均为现场处罚。新规出台首日记者现场走访了解到，部分路口闯红灯人数较平时略有下降。市交管局表示，对于行人和非机动车闯红灯的交通违法行为，执法人员将逢违必管。　

    据媒体报道，昨天下午1点半左右，国贸桥下建国路附近8个路口，每个路口均有1到2名交通协管在指挥交通。交通协管手拿小红旗，不时挥舞红旗、吹哨子示意想闯红灯的行人退回路边，但还是有少数人强行闯红灯。仅仅在国贸桥下建国路西南角一路口，相关人员统计发现，15分钟内就有13名行人闯红灯。“劝了不听也没办法，我们又没执法权。”一名交通协管说。

　　长安街附近的几名协管介绍，已经接到关于新规的通知，对闯红灯的行人实行劝阻和教育。一名协管说：“从今天值班的情况看，闯红灯的人数较往常有所下降。”北京市交管部门8日宣布，将向“中国式”交通违法行为全面“宣战”。而面对数量庞大的“中国式”交通违法群体，北京交管部门并非单纯采取一罚了事的措施。北京市公安交管局副局长陈龙波说：“一方面交管部门通过完善交通设施、优化交通信号、增设隔离护栏等措施，为行人及非机动车遵规守法出行创造基础条件，另一方面将采取纠正、教育、批评和处罚等工作措施全面整治行人、非机动车交通违法行为，做到逢违必纠、必管、必教育。”

   “经过一段时间的充分宣传、教育、纠正后仍然执意不遵守法规的，再进行处罚，这种措施更加人性化。交管部门的目的归根结底是保护行人和骑车人的安全，毕竟生命无价。”一位一线交警认为，让所有交通参与者养成文明、安全的交通习惯才是最终的目的。

    不过毕竟警力有限，有些时候竟然会出现弃车逃罚款的现象，一线交警说相对机动车闯红灯接受处罚的情况看，行人和骑车人闯红灯的违法成本较低——行人闯红灯罚10元、骑车人闯红灯罚20元。而从实际执法过程看，处罚起来时间成本高、效率低。对于闯红灯罚款这个措施，有媒体记者亲自随交警观察，发现处罚一起骑自行车人闯红灯最少需要5分钟，处罚一起行人闯红灯违法，平均下来得半个小时。一线交警告诉记者，在大家的传统观念里，都觉得骑车和步行时违反交通信号灯，提醒提醒就好，没必要处罚。

    在警力非常紧张的情况下，交警和协管员有时也没有太多精力和违法行人纠缠。另外，一些人对于10元、20元的罚款也不在乎。很多行人和骑车人不配合执法，拒不接受罚款。对于骑车人拒不交罚款的，按照法规，交警可以扣留自行车，但一些人并不惧怕。“车我今天不要了，你给我看着，到时丢了我就告你。”

    罚款，似乎成了解决一切棘手问题的“绝招”，企业污染了罚款，企业逃税了罚款，个人思想扭曲导致犯错罚款，小学生作业写不完罚款，骑自行车没拍照罚款，罚款罚款，难道罚款就能解决一切了吗？可以说，一些中国人不差钱，十块二十块玩的就是个时间战，曾经有个口号很务实，“时间就是金钱效率就是生命”，这个号子似乎已经在国人心中根深蒂固，抢时间抢的是什么，就是钱啊，可能扔了十块钱是为了更多的金钱效益，规章制度？在他们眼里还算什么？