油涨价霾肆虐私家车扎堆进行油改气

     发改委发文，国内成品油零售价格上调于25日凌晨落实，上调幅度汽油为300元/吨，柴油为290元/吨。折合93#汽油0.23元/升，0#柴油0.25元/升。

     面对今年首次上调油价，加之雾霾肆虐，私家车主将有选择加天然气的机会。25日，国内某地近3000辆社会车辆启动了首批“油改气”；4月起，陕西也拟将允许私家车“油改气”；南昌等城市也存在“油改气”的呼声。

    近年来，“油改气”在各大城市发展迅猛，行业分析师认为，在当前油价处于高位，加之雾霾天拷问国内成品油质量升级，选择“油改气”可为车主们省下不少燃料费。不过，私家车“油改气”并未完全放开，多地的油改气行业尚处于政策的灰色地带，加气站布局不合理，加气难也成制约“油改气”的主要因素。

    “第一天就改造100~200辆，老百姓很踊跃，3000辆汽车中私家车估计占到90%，多为小排量的车，3月底就能完成此项工作。”杨有明说，将在保证公交车和出租车加气的基础上，“油改气”向私家车推广。

    所谓“油改气”，是给普通汽车加装一套天然气装置，其既可使用汽油也可以使用天然气，将其变为双动力汽车。杨有明透露，合肥计划今年再放开一批“油改气”名额，这既要看首批3000辆车的运行情况，比如加气站吃不吃紧，同时要结合下一步加气站的建设，测算能够投放的数量。

    近年来，“油改气”在各大城市发展迅猛。据中国汽车技术研究中心研究员王成估计，全国约有四五十个城市有“油改气”。截至2012年，全国燃气车(包括油改气)保有量应该在140万~150万辆，尤其是在天然气资源丰富的四川、新疆、内蒙古地区，越来越多的“气”车行驶在路上。

    有分析师称，尽管改装后，汽车会有动力上的损失，但考虑到“油改气”带来的经济与环境效益，未来“油改气”将会提速。今年初，席卷全国大部分地区的雾霾天气拷问着国内成品油质量的升级问题。据了解，目前我国城镇大气污染主要来自汽车尾气排放和工业气体排放。以济南为例，济南市每年消耗燃油为14.6万吨。若全部使用液化天然气(LNG)替代燃油，每年可减少二氧化碳排放12万吨，并能够有效降低PM2.5。汽车尾气对空气污染一定有影响，气价比油价便宜，“油改气”除了节省燃油费用，还减少了汽车尾气带来的空气污染。

    根据《道路交通安全法》规定，出于安全考虑，机动车不得擅自油改气，否则车管部门不对其上牌和年审。在改装企业资质和监管方面，各地政府采取的政策相当严格。目前‘油改气’多集中在公交车与重型车。私家车‘油改气’，国家法律与政策并不明朗，并未完全放开，多地的‘油改气’行业处于政策的灰色地带。

    目前，国内对私家车“油改气”放开的城市并不多，合肥和陕西走在前列，各地或多或少都有一些“油改气”的车，能否大面积向私家车推广则与各地的加气站数量以及气源是否跟得上有关。

    据悉，2012年，国内液化天然气(LNG)下游消费车用燃料市场比例上升了2%到7%。卓创资讯分析师李祾譞认为，这主要得益于LNG加气站行业的快速发展。截至2012年年底，我国LNG汽车保有量为8.0952万辆，增幅超过100%，但仍低于2010年500%的增幅。此次成品油价格上涨进一步刺激各地公交公司及物流公司加大LNG汽车辆的使用，预计到2013年底，我国LNG汽车保有量将突破15万辆。

    改善环境，节能减排，应对这不可思议的物价，其实大家都是为了我们的未来共同努力。