“天宫一号”它挺着圆鼓鼓的肚子，张开两片“翅膀”，憨态可掬。这个“大肚子”，就是“天宫一号”的圆柱形实验舱，是将来航天员活动的地方。两片像鸟儿一样伸展的“翅膀”，便是太阳能帆板，能利用太阳光发电，给“天宫”补充能量。“天宫一号”是在神舟号飞船基础上改装而成。外形上，“天宫一号”比神舟七号飞船腰围粗了一大圈，是个不折不扣的“小胖子”。它是我国当前体积最大、重量最重的航天器，最大直径比“神七”多出近1米，能为航天员提供一个更宽裕的空间。

中国空间技术研究院载人航天总体部科技委委员杨宏介绍，同为载人航天器，“天宫一号”在载人的可靠性、安全性上，与神舟系列飞船具有相同要求，但载人飞船是运输工具，送航天员在天地间往来，“天宫”则在近地轨道上长期运行，直至最后完成使命才坠落地球。

太空飞行面临哪些危险？

在我国，从没有一个飞行器在天上待那么久。从无处不在的太空垃圾，到随时降临的太阳风暴，各种大考小考，它都将一一面对。在太空飞行的每一天，科技人员都会进行碰撞概率的计算，看看那些散落在太空的“不速之客”，会不会产生威胁。

1遭遇空间碎片概率大

据统计，直径大于1厘米的空间碎片数量已超11万个，小到人造卫星碎片、漆片、粉尘，大到整个火箭发动机。在几千米每秒甚至几十千米每秒的相对速度下，即使与几毫米长的碎片轻微碰撞，也可能对“天宫一号”造成致命打击。

“威胁肯定存在，而且要比我们以往的神六、神七面临得更大！”中国科学院空间中心研究员都亨认为，“天宫一号”体积和重量均大于神舟号飞船，且在轨运行两年，被撞击的概率更高。

“天宫”与“神八”肩负交会对接任务。一旦遇碎片，或“天宫”或“神舟”都需改变原轨道躲避，可能直接导致对接任务无法完成。

都亨表示，如果可以详细且完整地知道每一个空间碎片的轨道数据，那么通过调整轨道躲避撞击就很容易。“但难就难在，目前我们还没有自己的数据来支持。”

2近两年太阳频繁“打喷嚏”

除空间碎片外，太阳风暴也是潜在威胁之一。太阳因能量增加会向空间释放出大量带电粒子流，形成的高速粒子流，就是“太阳风暴”，被科学家形象地比喻为“太阳打喷嚏”。

据介绍，高层大气受太阳风暴的影响，密度会发生剧烈变化，对航天器造成影响。2003年10月，由太阳耀斑爆发引发的一系列强烈太阳风暴，就曾使多国的航天器受到干扰。

交会对接任务对精确定轨的要求非常高，而这两年正是太阳活动的高峰年。研制人员预计，“天宫一号”难逃此劫，受其影响，其轨道的衰减速度将加快，进而影响“神八”之后的交会对接。

3如果自身设备出现故障

“天宫一号”里有500余台大小设备，对在轨运行和正常工作都十分关键。在长达两年的时间里，这些设备在太空中一旦出现故障该怎么办？

幕后

体检严格天宫遭罪

奔赴太空前，“天宫一号”要经过严格“体检”，以确保能适应太空环境。

在中国空间技术研究院高大的厂房内，工作人员模仿“天宫”从发射升空到太空飞行的各种环境，通过振动试验、噪声试验、真空热试验、泄复压试验等，逐一检查“天宫”的身体，分析与排查各种“病症”。

交会对接是此次任务的重头戏，为测试对接时太空通信能否保持通畅，工作人员甚至请来大飞机帮忙，在地面进行多次对接试验。他们分别坐上两架飞机，相距一定距离飞行，一边模拟交会对接过程，一边测试通信系统能否有效发送并接收信号。

“天宫一号”还被五花大绑在振动台上“跳舞”，这是为测试它能否适应火箭起飞时产生的巨大振动，以及过载产生的影响，所做的振动试验和热力学试验。在振动台上，“天宫一号”被死死固定住，浑身接满数百条导线，一次次左右上下“跳舞”，工作人员在旁观测输出的各项数据，检测振动对各种设备产生的影响。

在太空飞行，阳光也会起起落落，时冷时热。为模仿这一环境，“天宫一号”被装进特制的大罐内，里边抽成真空状态，时而加热，时而冷却，创造“恶劣”的环境，考验“天宫一号”在极端温度条件下的适应能力。

在地面进行的所有严厉的考试中，“天宫一号”遭了不少罪，这正是为了此时此刻，它能在太空承受更为严峻的考验。