20多年前的一段记忆——

   再见了！龙翔桥公交站

    中午，我终于下决心到一个陌生又熟悉的地方，去拍些照片留念。因为这个地方要拆了。

    龙翔桥，一个充满了杭州人市井味道的地方。在数十年的城市变迁中，这里出现过菜场，热闹过夜宵大排档，繁华过数个服装市场，始终是最具人气的市中心。

　　3月26日，周末，矗立了37年的龙翔桥公交站将与杭州人告别。但是，记忆和情感不会告别。

　　今天的龙翔桥公交站，已经没有了原先的人声鼎沸，也没有了“萧山直达，10块”的吆喝声。见到的是醒目的红色“拆”字，和泥工们慢慢得把一块块青砖垒上去的情景……

　　我依然清晰的记得，20年前，我是坐着315到杭州来念大学的，几乎每个星期要做一趟来回，站台上，排着很长很长的队伍，回一趟萧山有时要排1个多小时的队，插队、吵架甚至打架屡见不鲜。当然，这些已经慢慢模糊和消失。20年间，公交站逐渐在缩小，周边的老房子，也逐渐成了新声服装市场、龙翔服饰城、工联；车子从8米换成了通道车，又换成了10米，再到现在的12米。不变的是还能看到“老式的发车电铃，记忆中的车站灯，泛着暗绿色的栏杆，铁皮制的公交站牌，用红色油漆写就的“315在此排队上车”的告示牌，只是红漆褪色了斑驳了……

　　可能龙翔桥公交站真的老了。时代在进步，社会在发展，过几年，一个崭新现代化得公交枢纽一定会呈现在我们面前。我想虽然已经多年没有坐315，等到那一天，我是否会赶头趟车回家呢？

　
      20年前，我可能就是其中的“队员”之一

      现在的12米车子今非昔比，5分钟一班，人人有座，客满发车

    与现代化城市发展，车站显得老太龙钟，似乎真的可以“退休”了

           20年前的（1993年）龙翔桥市场一景

  那是“上车抢位置”是太平常不过的镜头，所以我往往是站着回家的

   龙翔桥农贸市场当时最大最齐全的菜市场，我经常在那里买“吴山烧鸡”回家

           今天只有看到泥工们在忙碌着……

        随着墙体的升高，车站将消失在人们的视线中。

                 原先熙熙攘攘的车站，现在变得冷冷清清
　

　　相关资料：

　　龙翔桥公交站启用于1974年。位于延安路龙翔桥，占地面积7420.4平方米。1972年底筹建，1974年启用，为当时杭州最大的中心站，拥有3条宽敞的机动车通道，3条双排候车廊，并在候车廊设有座位，方便乘客候车休息。公交公司的办公楼和出租汽车营业点、月票发售中心设于此，原305、308、514、315路等主要公交线作为始发站。”

　　龙翔桥公交站停靠过的线路有12条，分别是：4路、5路（现在的305路）、15路（现在的315路）、20路（现在的520路）、24路（现在的324路）、274高峰线、308路、335路、504路、514路、515路、游3线。