每日阅读：要不，给沃尔沃取个中国名吧

编辑：汽车自修室

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《浮夸车展》陈光耀

读后感一： 要不，给沃尔沃取个中国名吧

千金易买沃尔沃，难得中国身，沃尔沃国产时间取决于自主品牌鉴定。

四川新闻网-成都商报 张国鸿 李潮   沃尔沃中国副总裁宁述勇深表困惑： 吉利并购沃尔沃，我们中国是当然的主人翁，拥有国际的豪华品牌。看品牌是中国品牌还是外国品牌有几种方式方法。有一种是注册地原则，在哪个国家注册，就算是哪个国家的品牌。还有一种是所有权原则，按所有权原则，沃尔沃毫无疑问是是自主品牌，但是按照现行的法律工业政策，还属于外国品牌，对于这一点我们也很疑惑。

读后感二：谁是奇瑞量子的欧洲代理商？

既然首款车型将在中欧同时上市，那么现在开始了在国内建设销售体系，在国外的销售体系也得进行呀。哪怕届时是通过代理的方式，也得开始寻找了哈。

新浪汽车  观致汽车的生产基地已经在江苏常熟开始建设，首期年产能为15万辆。第一款产品为中级轿车，2013年将同时在中国与欧洲市场上市。目前，观致汽车正在全国一、二线城市建设独立的经销商与服务网络。

读后感三：既然欧洲的标准就是中国标准，那么捐助欧洲，不如雇佣欧洲的官员

自主车企提高安全标准需要一段时间，但我相信这段时间不会太长。一两年内，欧洲标准不再是纸上谈兵。

l  新浪汽车  观致汽车有限公司，由中国最大的自主乘用车制造商与出口商奇瑞汽车有限公司与国际产业控股公司以色列集团合资成立，初始注册资本为34亿元人民币。观致汽车2013年将推出的首款产品就按照国际品质打造，目标成为最早达到2013年欧洲新车安全评价(Euro-NCAP)5星标准的中国公司之一。

l  中广网北京11月28日消息 据经济之声《天下公司》报道，几天前，欧洲新车安全评鉴协会公布了最新一期的安全碰撞成绩，中国汽车企业吉利集团的车型帝豪EC7，获得欧洲新车安全评鉴协会四星级安全认定，超越了一些欧美品牌的车型，成为截至到目前为止中国车型在这一安全碰撞测试中获得的最高成绩。

读后感四：让总理喘口气，给校车安全标准一个调研的时间

没有充分的调研，一月就制定出的标准能安全吗？

新京报  　近来，一些地方连续出现令人痛心疾首的重大校车安全事故。这件事情提起来，我心里也很不安。校车安全必须引起各地、各部门的高度重视。国务院已经责成有关部门迅速制订《校车安全条例》。我要求法制办在一个月内制订出《校车安全条例》，也就是说，把校车安全问题真正纳入法制的轨道。这样才能引起人们的重视，并且从根本上解决问题。

读后感五：期待比亚迪的太阳能电动车

贾新光  王传福认为，未来能持续的一次能源只有太阳能。现在的煤、石油是古代的太阳能，透过光合作用，变成植物，演变成化石燃料。风电、水电也是太阳能的一种形式。太阳能最干净，不产生温室气体；它取之不尽，用之不竭；太阳很公平，不是每个国家都有石油，但哪个国家没有太阳？太阳能一小时到地球就可供60亿地球人用一年，中国只要1%的沙漠面积铺上太阳能，就能供全中国需要的用电量。王传福表示，在这方面，比亚迪已完成产业链整合，全套技术已准备就绪，并进入初步发展阶段。

读后感六：像充手机那样，充电动车

贾新光  目前插电式电动车已经可以采用交流充电方式，这就不存在对充电站依赖，它就是个“备胎”。王传福说：原来我们以为必须要有标准，有标准后要有直流充电器。而技术进步后，把这个魔咒破解掉了。如果大家以为电动车必须依赖充电站，这就是认识上的误区。很多人都认为公共充电站是私家车推广的障碍，其实这是错误观点。