每日阅读：暗度陈仓，欧朗将逐步替代夏利\威志

编辑：汽车自修室

读后感一：暗度陈仓，欧朗将逐步替代夏利\威志

夏利、威志是亏本赚吆喝，那怎么办？

予墨  欧朗的车身尺寸为4485/1660/1465毫米，轴距为2525毫米。而三厢威志的4245/1680/1500毫米，轴距为2425毫米。从车身尺寸上看，欧朗的长度比威志增加了240毫米，轴距增加了100毫米。宽度和高度则有所缩小，宽度缩小了20毫米，高度缩短了35毫米。这些变化让我猜测，欧朗是以威志的底盘增加100毫米轴距而来的，车型尺寸的变化，主要是根据造型的变化而来，而轴距的变化则是设计之前就已经确定了。

读后感二：对付中国男人，郑洁准备好了吗？

l  财富  在英雄辈出的商界，郑洁创造了两个独特的价值：女性，不到40岁便掌管跨国公司在中国的业务。在高速增长的中国汽车市场，她领导克莱斯勒汽车在中国绝地反击，今年前三个季度，克莱斯勒在中国的零售增长近93%。她重新定义了Jeep品牌在中国汽车盛宴中的价值，加速推动美国老牌汽车公司克莱斯勒在中国的复兴之路。“有梦想才有未来，梦想将激发出组织内部前所未有的正面能量。”今年8月底，郑洁在写给经销商的信中这样说。

l  京华时报 钱卫华   国家质检总局发布通报，车辆召回原因是牧马人车底护板的设计会造成可燃物易堆积，若不及时清除，有可能增加起火的风险。为此，克莱斯勒将对召回的牧马人车辆变速箱护板换装为护杆。2012年1月13日起，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司代表克莱斯勒集团有限责任公司召回进口2008-2010款吉普牧马人越野车。据统计，国内涉及7153辆，生产日期为2007年9月1日至2010年7月9日。

读后感三：大战未开，新能源气场已去

哎，又是所谓的价格战。

每经记者 程元辉 发自上海  不过，中国企业和跨国企业在新能源汽车的正面交锋即将开始，中国汽车企业将率先打响新能源汽车价格战，跨国巨头应对难度很大。上汽乘用车副总经理蒋峻对《每日经济新闻》记者表示，“未来量产新能源汽车车价将不计入研发成本，新能源汽车的价格肯定是竭尽全力地贴近消费者。”尽管中外两方的技术路径不尽相同，但是一场争夺新能源市场的激战正在拉开序幕。

读后感四：连调两次，中汽协预期有点晕菜

规划不如变化？还是睁眼瞎规划？

每经记者 祝贺  在今年7月召开的月度信息会上，中国汽车工业协会将中国汽车市场年增长预期从10%调低至5%，到11月的信息发布会上，这一数字又被下调至3%。