吉利要冬泳，长城想遛马

文\周丽君

2008年的车市危机，吉利人喊出了冬泳口号。李书福认为：“世界汽车工业正在经历一场巨大的变革，可能会淘汰一批。这对吉利来说就是一次巨大的商机，吉利要抓住这次巨大的历史机遇，练内功，打基础，勇敢的进行冬泳，去强身，增强体质，健康地度过寒冬。”

无独有偶，在2011年的新一轮车市危机中，长城人喊出了遛马口号。长城汽车副总商玉贵认为：“汽车销量下滑大势不可扭转，但对整个产业不是坏事。这对于自主品牌提升品质技术是个好机会。厂商靠低质低价以量取胜的经营方式要改改啦！这是考验车企的最好时机，低潮时‘遛一遛’才显出‘是骡子是马’。回归理性竞争，黄沙吹尽始见金。”

在前后两次危机中，自主品牌的车企领导们，都表现出了一种大无畏的精神。这是一种自信的体现。对自身技术、市场表现越来越自信。无论2008年的吉利，还是2011年的长城，在车市，都可谓举足轻重，尤其是在自主品牌领域，吉利、长城都可谓大鳄。近几年，两者在造车领域的技术提升，也是有目共睹。

同时也是对自身实力的张扬。目前长城、吉利两家是极少几家中能在A级车市立足，以及拥有获五星的车企。尤其是腾翼C30，在AOO级精灵、AO级炫丽等几款车型投石问路的基础上，A级的腾翼C30也称得上厚积薄发，至目前的一周年中共销售了13万辆，去掉前三月的增长期，月均销量1.3万辆，在整个车市，都称得上出类拔萃。

无论是自信的体现，还是实力的张扬，其实，两家车企在不同时期的表态，都透露着一股强烈的杀气，一种对市场战机的强烈渴求，都想借危机挑起一场世界大战，在战斗中，展示自己，战胜对手，抢得更多市场。

就像长城副总商玉贵咏唱的：“回归理性竞争，黄沙吹尽始见金。”其中的理性，恰恰是长城等对基于技术等真实力竞争的诉求；始见金，则是一种美好的市场憧憬。两者一结合，那就是靠实力吃饭。

对比热衷炒作的车企，长城的表达，显然更受消费者欢迎。好马，总是遛出来的，绝对不是吹出来的。

两家大鳄车企紧随其后的战斗宣言，必将把我国车市推进一个竞争更为激烈的境地。车市加速洗牌，“强者愈强弱者愈弱”的马太效益，也将日渐明显。