每日阅读：允许大型经销商成立保险公司

编辑：汽车自修室

读后感一：允许大型经销商成立保险公司

如经销商也可以成立保险公司，开展车险等业务，相信保费会降低：一方面，无论在维修还是服务方面，经销商，尤其是大型经销商，都具有规模优势，更便于控制成本和完善监督。另一方面，也可减少层层代理，减少返点、回扣等。

阅读摘要：云南网 作者：沙镔 肖涵  一保险公司客服代表透露，之所以通过电话或网络购买保险比在4S店和修理厂的便宜，其实这中间有个秘密就是“回扣”问题，“通过4S店或者修理厂购买的话，高出的价格差不多是总价的15％，而这15个点就是返还给4S店或者修理厂的费用。也就是说，这部分钱是车主替保险公司支付给4S店和修理厂的佣金，而在此过程中，保险公司扩大市场份额的同时也没有任何费用的增加，费用增加的只是车主而已。

读后感二：电话售保的价格还可再低点

有利润就有不法行为，利润越高越是如此。如电话骗保多，说明电话售保利润高。为了减少骗保，更好保护消费者利益，降低保费或许是最好选择。

三晋都市报 作者：庞瑞三晋都市报据了解，与传统车险相比，电话车险由于省去了大量的中间环节，运营成本相对较低，因此可在基准费率及折扣的基础上，再优惠15％。正因为便宜，所以好多不法分子就利用“电销”手段并冒充中介机构来欺骗广大消费者。

读后感三：车市黑马有点吃力

去年东风日产和北京现代，成了车市两匹不折不扣的黑马，但就今年而言，显然有点吃力，库存都名列前茅。

阅读摘要：法制晚报  除意料之中的销量增长外，同样增长的还有库存量。3月，全国汽车批发销量比终端销量多出11万辆，排名前十的车企中，有5家库存上万，其中北京现代、东风日产分别高达1.8万辆、1.6万辆。

读后感四：弹药足火拼旺，零部件车企加速整合

阅读摘要：第一财经日报4月15日报道 2009年全球汽车市场在萎缩，不过中国市场的强劲增长使得汽车零部件企业的产品始终处于供不应求的局面。零部件企业的利润率普遍保持在8%~10%以上，是全球平均水平的两倍。国内零部件企业在2009年也开始了并购的浪潮，这其中主要是市场行为，如潍柴动力（000338.SZ）收购法国发动机生产商波文（Moteurs Baudouin SA），万向集团收购了美国环球控制系统公司（Global Steering Systems）；也有政府主导的收购，如京西重工收购德尔福制动和悬挂业务，潍柴动力、山东工程机械和山汽被合并为山东重工等。

读后感五：以次充好，二手车市隐患多

阅读摘要：南方都市报4月15日报道 二手车经销商往往会做足表面功夫，不仅为车身打蜡，连发动机外壳也清洗得锃亮。选择这类看起来与新车相差不大的二手车后，建议购车人自己再从外观、功能、安全等角度进行实用性翻新。

读后感：不论多少，众车企情系震区

阅读摘要：北汽集团向青海震区捐赠300万元现金，广汽丰田向青海地震灾区捐款300万元，比亚迪2000万现金支援青海灾区，邓禄普轮胎捐款35万元