其次，车型标识统统一用“蝴蝶标”。王刚认为：“09年上市的夏利N5换上了一汽的‘蝴蝶标’，这是一汽统一的自主品牌，今后所有夏利新车都将悬挂‘蝴蝶标’。”继“威系列”后，夏利车型标识也统一，天津一汽所有车型被纳入统一的自主行列。

研发统一，车型标识统一后，统一天津一汽4S店标识，自然成了一汽整合自主体系的最后一道工序。最近，天津一汽总经理助理党仁所表示的“今年底天津一汽4S店将全部换标中国一汽”，意味着一汽将基本完成对，天津一汽的自主整合。

目前天津一汽4S店有263家，今年底建立在县级市场的销售服务有500家，后续三年规划，一级网络市场变化不大，销售福利店会从300家到500家，再到800家，2011年，销售网络会达到1100家。

如此庞大的销售体系被纳入一汽自主行列后，天津一汽必将成为一汽自主的主力军。届时，不仅为天津一汽系列车型，提供更强大的销售支撑，甚至为奔腾等一汽其它自主车型提供销售体系。

由内到外，7年整合，一汽对天津一汽的整合，渐入收官，一汽的自主格局也渐入眼帘。