每日点评：“上汽斯柯达”或成新车企

编辑：汽车自修室

点评一：“上汽斯柯达”或成新车企

大众汽车集团（中国）新近任命罗凯福 (Alfred Rieck) 为斯柯达中国总裁和大众汽车集团（中国）执行副总裁，此前斯柯达中国并没有总裁这一职务，可见大众集团对于斯柯达品牌近年来在华表现的认可，但罗凯福也身肩斯柯达品牌在华搏击中高级车市场、强化销售渠道的双重重任。

点评二：通用加紧整合在华业务

《京华时报》记者杨开然   昨天，新通用与一汽正式公布合资，并为其各占50%股权的一汽通用轻型商用汽车公司（简称“一汽通用”）挂牌；近日有消息称广西政府已同意通用增持上汽通用五菱股份的要求，这意味着通用的新一轮扩张又开始酝酿。

点评三：自主零备件值得自主车企学习

《第一财经日报》记者丁彬   目前，我国的民族零部件企业，除了万向集团和福耀玻璃等少数企业进入了国际OEM之外，其余的很少能进入。外国零部件厂商在中国建厂，不像建立整车厂那样，有数量、股比的限制。大部分跨国汽车企业的零部件配套体系都已经在中国建立了独资或者合资企业。

点评四：B级车的定位在滑落

《第一财经日报》记者丁彬   今年上半年，整个中高级车市场同比下滑了1.6%，但是以新君威、迈腾等为代表的运动型中高级车的增长幅度达10%以上。运动型中高级车的强势表现，使运动型中高级车细分市场加速形成。

点评五：“低价不低质”应成自主品牌主旋律

《华商报》 记者黄超   大多数自主品牌在进军汽车市场时，为了迅速立足，普遍将市场切入点放在了当时合资品牌没有涉足的低端市场，性价比成了自主品牌最大的卖点。然而，面对合资品牌不断下压的态势和长久以来的品牌劣势，摆脱“低质低价”，谋求新的市场，已经成为自主品牌发展的当务之急。

点评六：胡友林壮志未酬身先死

祝虹《千里马之父胡友林病逝》  8月28日上午8时许，江苏悦达集团董事局主席胡友林周五因病逝世，享年59岁。