比亚迪F3的升级换代就像“注水猪肉”

文\周丽君

【汽车自修室】比亚迪F3还能卖多久？

从2005年4月上市以来，虽然比亚迪F3经历了07款、白金版，以及目前的智能白金版等多个版本的升级换代，但在发动机、变速器等核心部件上，几乎是原封不动，2007年白金版上市后所搭载的4G15S发动机仅比先前的4G18的大了4.5KW。内饰配置等方面的改动也是小打小闹，诸如最近升级版的智能白金版的核心卖点无钥匙系统、安全辅助驾驶系统等，在整个紧凑型轿车领域已称不上亮点。

总之，比亚迪F3所谓的“升级换代”，就像注水猪肉，夸张成分不亚于“脑白金”广告。

既然是“注水猪肉”，但为什么人家的车型照样卖的红火？

比亚迪F3不仅在08年以13多万辆的业绩问鼎我国十大畅销车型排行榜的第八位置，而且在09年上半年依旧保持热销势头。

其实，影响“性价比”的除了性能外，还有价格。纵观比亚迪4年历程，其价格已由刚上市的7.38至9.98万降到目前的4.58至9.68万价区，相应车型的最大降幅高达61.1%。也就是说，比亚迪F3的热销并非由于自身品质的提高，而是大规模的降价。

而无论德系、还是日系等对手，却能利用掌握的技术优势，轻松的玩弄价格。每一次所谓的升级换代，都将伴随着价格的小幅回升，从而确保利润的实现。

总之，只有价格优势的车型显然称不上是一款具有高性价比的车型。当然，只有性能上的优势，而没有价格上优惠，也肯定称不上是一款具有高性价比的车型。

所以，对比亚迪而言，突破F3的技术瓶颈迫在眉睫，应尽早掌握制造发动机核心技术的知识产权，摆脱东安三菱发动机的束缚。否则当比亚迪F3的价格降到不能再降的时候，无异于自杀。

而目前最低价已跌到4.5万左右的比亚迪F3还有多少再降价的空间呢？