第10期：一周车坛 十大鬼话

3月23日—3月29日

编辑+点评：周丽君

鬼话一：国务院也怕开奥迪的

《 中国青年报》记者黄少华报道：3月20日，备受媒体和业界关注的“自主品牌公车采购方案”并未在《汽车产业调整和振兴规划》中体现。据消息人士透露，之所以删除这项规定，可能违反世贸组织的国民待遇原则。

鬼评：强龙固然可怕，但地头蛇更为凶险。

鬼话二：叽叽喳喳的媒体不利于海外抄底

《第一财经日报》记者赵奕报道：福特要将沃尔沃两折贱卖，中国四车企否认洽购。

鬼评：平静的环境，有利于压价。

鬼话三：尹同跃并不对中高端品牌寄予厚望

《中国青年报》记者王超报道：尹同跃沉思片刻，继而答道：“我们争取最迟于2012年实现100万辆，但奇瑞品牌仍是我们的主打，微车市场由开瑞承担，中高端轿车和商务车市场交给瑞麒和威麟，最后是国际市场。”

鬼评：看来当局者并不迷，但旁观者是否清？

鬼话四：东风汽车想借尸还魂

3月26日，东风汽车正式发布东风乘用车品牌——东风风神。其实“风神”汉字商标于1991年就注册。东风与日产前身就命名为“风神汽车”，而且其于2000年推出的首款轿车也命名为“风神”蓝鸟，并取得一定成绩。

鬼评：关键看“巫师”的能耐。

鬼话五：东风标致雪铁龙的金融公司想找个冤大头

《京华时报》记者杨开然报道：目前东风标致雪铁龙金融机构东金公司正商讨一项新业务，由该公司为每一个购车人或机构购买一份“借款人责任险”，一旦借款方无力偿还贷款，保险机构将为该金融公司理赔。

鬼评：以至于急于脱手，究竟有多少坏债？

鬼话六：李书福爱用雕牌洗衣粉

吉利汽车收购的澳大利亚自动变速器DSI公司仅有18万台自动变速器的生产能力，不具备目前世界先进的“八速前后驱动自动变速器、DCT双离合变速器及CVT无级变速器”等制造能力。并早于2009年2月中旬，进入破产程序。但此项收购能使吉利在原有小扭矩自动变速器的自主知识产权的基础上，进一步丰富产品线。

鬼评：只选对的，不买贵的。

鬼话七：预计09年，吉利全球鹰单店销量仅300辆左右

《京华时报》记者石文夫报道：到今年底，吉利汽车计划在全国建设150家全球鹰4S店，刘金良表示：今年全球鹰的目标销量为4万辆到5万辆。

鬼评：注定了“赔本赚吆喝”，但必定是第一年。

鬼话八：“长安重卡”将载着长安微面一起下乡

前有长安微面载着摩托车下乡，后有长安微面载着TCL下乡。

鬼评：你宰它，它宰你，这样的“汽车下乡”或许才有肉吃。

鬼话九：巴菲特反客为主，要求王传福赴美汇报工作

比亚迪总裁王传福向新浪汽车透露，其已接受巴菲特(Warren Buffett)邀请，将参加伯克希尔·哈撒韦(Berkshire Hathaway Inc.)公司年会。去年9月29日，巴菲特宣布以每股港币8元的价格认购2.25亿股比亚迪公司的股份，约占比亚迪总股本的10%。

鬼评：即便是大老板，但必定是后辈，你王传福能忍就忍吧。

鬼话十：“黄标车”将蔓延京城的大街小巷

《新京报》记者崔卓佳报道：针对北京淘汰黄标车政策，上海大众选定旗下桑塔纳3000 1.8L手动舒适型、领驭2.0L手动标准型、领驭1.8T手动导入型、新途安1.8T手动豪华5座、Cross Polo 1.6L手动挡以及普桑舒适型等6款车型，针对黄标车淘汰置换，在国家补贴之外给予7000元到2.48万元不等的补贴。

鬼评：感谢上海大众让京城百姓都能开上“黄标车”。