何必再将残疾车打成“残废”

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文\ 周丽君

当下的残疾车几乎成了过街老鼠，人人喊打，各市各级交管部门每年总少不了开几次动员大会，高喊大打特大，一副非得将残疾车打成“残废”的架势。

今年八月，一位浙江义务的兄弟就被打急了。残疾车被城管查扣，解决日却遥遥无期，该男子一狠心将自己的三个孩子扔在城管处，扔下句“拿不回车子，那只能两年后再来领孩子了”。

该名男子叫苏大鹏，2003年从安徽到义乌谋生。因为身患糖尿病，平时靠开残疾车维持一家人的生活收入。

交管部门的解释是“由残疾车引发的事故已多起。因为是非法营运，残疾车存在很大的安全隐患，而且受害人也不能得到保险公司的赔偿，所以我们一直搞专项整治非法营运活动”。

看来打击的理由确实是言辞恳切，说的我这样一个正常人无比欣慰，不仅可避免因乘坐残疾车而带来的安全隐患，甚至也免去了没赔偿的可能。

但这对开残疾车的朋友而言，意味着什么？意味着他们的饭碗没了。当然，如果没了饭碗，能有新的饭碗也好。但为什么打了这么多年，残疾车依旧是“野火烧不尽春风吹又深”呢？

把残疾车打残废，的确很不容易，必定人家不仅有战斗的精神，而且有群众基础。不如因势利导，让残疾车也潇洒回。

残疾车虽有交通隐患，但结症在于制造残疾车的过程与货币购买能力。如我们能强化制造过程的监督与给予残疾朋友在购买时的适当货币补贴，以及我们的交管部门能认真完善交通设施的话，相信我们的残疾车也不至于被扣上“不安全”的罪名。

当然，相信这一系列监督与建设的措施，少不了让政府掏一大笔投入。不过即便我们没钱为残疾车创造更好的环境，但千万别因我们自己的贫穷、吝啬或装穷，而拿残疾车发泄，非得将人家打成“半身不遂”不可。