国内油价何时下调？

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文\周丽君

目前国际主流原油价格已由先前的每桶140美元高位，跌至目前的110，将近30%。无论出于美元走强，以及止损指令增多，还是产油区局势渐稳，作为普通公民，我更想知道国内油价何时下调？

今年6月20日，发改委将汽油、柴油价格每吨提高1000元，相当于90号汽油上涨0.81元/升、93号汽油上涨0.86元/升、97号汽油上涨0.92元/升、柴油上涨0.94元/升。

既然在国际原油价格大幅上涨背景下，为了“顺应时代、减少负担”，我们毅然提高油价，那么，在其下跌后，我们理应果断下调油价。

从减少国民负担而言，更是迫在眉睫。

虽然我们的油价仅有欧美的一半，但我们的人均收入不及欧美的15%，另外我们基于汽车衍生出的各类赋税却远高于人家的四五倍；最新一次油价上调后，有人做过计算：按每辆车每年行驶15000公里，百公里耗油10升计算，一年需消耗汽油1500升。提价前，使用93号油，一年花费8010元；使用97号油，一年花费8520元。而提价后，分别为9300元、9900元，多花了1290元、1380元。

可谓，高油价、高赋税沉甸甸得落在普通车主的身上，可见，下调油价不仅顺应时代，更关乎民生。

即便不直接下调油价，也应当以其它方式缓解民众负担。如今年韩国政府宣布，将在一年内花费102亿美元，间接帮助大约1400万国民缓解因油价上升而承受的财务负担，相当于韩国人今年因油价飙升产生额外支出的一半。

总之，无论是直接下调油价，还是间接补贴财税，缓解国民负担都势在必行。其实我国政府并不乏调低油价的先例，以从2003年至目前的北京市93号汽油价格变动为例，在14次的价格变动中，虽然有9次上调价格，但好歹也有5次下调价格。只是越往后面几年，价格下调的频率与幅度都越小罢了。

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