[连载－12]     追忆扶桑之旅

                  参观日产汽车

  日产〔尼桑〕汽车不仅谁都见过，而且很多人有，但要说参观过日产汽车工厂的人大概就很少了。在佐世保福江家里住了一段时间后按预定计划去北九州的入江博家。一日入江博开车来接我，行车几个小时后到了北九州小仓入江博的家里，入江博夫妇二人住的也是“二阶建”〔两层小楼〕，室内非常宽敞，门口旁边有一个正好放一辆车的停车处，附近街道虽然不宽但很清洁漂亮，日本的这些小街道很着人喜欢。

  在北九州最有意思的活动是参观“日产汽车九州工厂”。为什么普通的老百姓能参观“日产汽车九州工厂”？询问过入江博后得知，他退休前是在汽车行业工作的，我抵日前他曾和“日产汽车九州工厂”进行了联系并申请参观，经该厂批准后就落实了这个活动，在我赴日前他就通知了我。

一天，   入江博夫妇和我还有他的一个女邻居四个人去该厂参观，入江博开车

约半个小时左右就到了“日产汽车九州工厂”。厂区很大，进入厂内又开了一会才到了招待处。厂区内十分清洁，如果不说这是工厂，还真觉察不出是工厂，在厂区内看不到一般工厂这里堆放着很多原材料，那里放着许多废旧零部件的零乱现象，站在该厂内似乎觉得颠覆了人们一般对工厂的印象，让你感到原来还有这样的工厂，就像一片清洁漂亮的社区一样。

在接待处门口的牌子上看到早就写好了“欢迎入江博一行”几个字，说明这

是该招待处当天的任务之一。两位年轻女接待人员非常有礼貌地把我们引进休息室，然后又端上茶水和并给每个人一份有关介绍该厂情况的小册子。之后该接待处主任进入室内和我们寒暄，然后便开始介绍该厂的情况。虽然坐在他面前的是四位普通老百姓，但该主任介绍的却十分认真，就像他面前坐了一屋子人似的。因为事先知道有该活动，所以在那位主任介绍完之后为表示感谢，我把一幅自己画的中国画赠送给主任，他十分高兴。

   听完介绍后我们随同主任去车间参观，门口早已准备好一辆面包车。去参观的生产车间和一座长方形的建筑物，从表面看很难生产车间联系起来。进入车间后是一宽敞的大厅，在一个台子上放着一辆崭新的白色汽车，大概是该厂的新产品，在车身上有很多各国参观者的签名，这时主任笑着邀请我在车身上签名，于是我接过黑色油性笔稍微思量了一下，签在什么地方好呢？于是乎我发挥了身高优势，拿起笔在车身风挡上方最高的位置签下了我的名字，把其他所有的名字都压在下面。

签名后我们拾阶而上进入车间二层的参观通道。参观者不能进入车间生产线，只能在位于车间周围二层的参观通道上参观，看来当初在建设厂房时就考虑到参观这件事了。站在参观通道上可以对车间一览无余。主任拿着一支红色激光笔一边指着生产线一边介绍，按规定本来是不允许拍照的，不过主任看我并不是汽车行业的，没什么保密而言，所以后来他也没管，于是我在参观过程中拍了几张照片。

  当时“日产汽车九州工厂”刚建设好一条智能生产线，自动化水平很高，整个生产线几乎全是由机器人完成生产任务的，只有很小的一部分由人工完成。刚进入车间参观一会大约是上午十点左右正好赶上工人休息，工人们坐在一个大桌子前休息，我数了数，诺大的车间竟然只有十七、八个人，年龄几乎都在30来岁左右，可见该车间自动化水平之高。

  最有意思的是生产线上的机器人，每个工位的两侧各有两个机器人，当一辆尚处于组装过程中的车身自动进入该工位后，四个机器人便开始工作，车身进入工位的时间和机器人开始工作的时间要十分精确，不能有丝毫差错，这一切都由电脑设计好的软件进行控制。每个机器人都有不同的手臂，所谓手臂即机器人进行操作的部位，手臂的前就是“操作手”。参观时看到机器人的手臂就跟活人的一样，甚至比活人的手臂都灵活，这个机器人的手臂伸进车身内滋滋地进行焊接，那个机器人手臂的“操作手”从旁边的工作台自动拿取一个零件伸进车身内进行安装，快速而准确。

在参观过程中有一幕看的我们目瞪口呆。我们看到一个机器人的手臂转向工作台，就像人把自己的手臂放在台子上似的，这时只听见咔嚓一声那个机器人就自动卸掉了手臂，然后向旁边移动又自动安装上另一支手臂，整个动作就跟有眼睛一样那么准确，卸掉这个迅速安装那个，说实在的还真没见过机器人这么操作的，让我们四个人看得津津有味，入江博夫人和那位邻居大概也跟我一样是头一次看到这样的场面，她们两个人看的不禁笑了起来，机器人之灵活真赛过活人。机器人之所以更换另一支手臂是为拿取和安装另一种零件，换句话说，不同的零件是和机器人不同的手臂互相匹配的，安装什么样的零件需要用什么样的手臂，而这些操作全部是自动化。

  在智能生产线上只有一小部分即机器人不能完成的工作是由人工来完成的，另外人工还负责备料。该厂智能生产线一边生产一边对品质进行实时跟踪检查，凡发现有不合格的立刻排除移出生产线。当一辆车完成全部组装后就进入喷漆阶段，喷漆工位像一间密闭的屋子，智能生产线把车辆运进喷漆工位后自动完成喷漆，之后便进入烘干工位完成烘干。

  从参观通道的大玻璃窗可以看到厂区远处有一面积非常大的停车场，里面停了成千上万辆新车，接待处主任指着远方的轮船对我说，新车在那里装船运往东京和海外出售。当时我问过他最新款车的价格，按当时的汇率计算要比在中国买的便宜不少。这里顺便提一下日本的二手车，日本的二手车非常便宜，在街道上有很多二手车出售处，我见过最便宜的二手车也就合人民币一、两万元左右，而且车看着还挺新。后来有一年福江的大女儿来北京，我问她有没有车，她说有，我又问多少钱买的，她说您猜猜，最后她说，我是从同学那里买的，五万日元。我一听才五万日元，按当时汇率计算才合人民币四千多元。在日本我看到，很多日本男女小青年都开着只有两个门的小汽车，福江曾开玩笑地对我说，你在这里打一个月工能买一辆二手车，日本的二手车实在太便宜了。

  在参观最后阶段是新车完成工位，由工人把每辆车开出车间到放在停车场。以前在电视上说日本汽车工厂一分钟出一辆车，不知道是不是真的，那天我特意计算了一下子，还真的是每隔一分钟就出一辆新车，足可见该厂的生产能力和水平。在九十年代，后来从电视节目上得知，“日产九州工厂”的年生产量好象比中国的年生产量还多。当然这是几十年前的事了，现在中国汽车的生产能力和水平已大幅度提高，拥有私家车已成为普通的事，中国制造的机器人也具有很高水平了，不过在九十年代中期看到上述生产过程还是觉得挺新鲜的。

  参观完后出了车间，那辆面包车又在车间门口等着我们。回到接待处休息时两个年轻女工作人员又端来茶水招待我们，稍事休息后我们向接待处主任表示感谢后便告辞，在接待处门外我们想和接待处主任等人合影留念，这时一位工作人员搬来一块三角形的牌子放在地上，上写“日产自动车九州工厂见学〔参观〕纪念”，我一看想的可真周到。在回去的路上我们一边聊参观的事一边想，该厂接待之认真，招待之诚恳，各项工作准备之到位，特别是智能生产线之先进，给我留下深刻的印象！

――未完待续――