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    青岛胶州湾大桥和青岛胶州湾隧道6月30日正式通车。七月上旬去青岛，乘隧道公交体验了一把“海底穿越”。

    胶州湾隧道是目前我国最长、世界第三长的海底隧道。隧道南接黄岛区的薛家岛，北连青岛主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。隧道全长约7800米，其中海底段隧道长约3950米。

    胶州湾隧道2006年12月27日正式开工建设，总投资32.98亿元，设计服役寿命为100年。

          P2 胶州湾隧道示意图

    7月10号上午9点来钟，乘公交车到隧道2路公交车青岛市区的发车点天泰体育场。因为是周日，想体验隧道交通或是去黄岛游玩的人很多，发车点排起了长队，好在有专人在维持秩序。等了差不多有二十分钟，才坐上了车。为了拍照片，抢了个在司机后面的座位。

P3 9点46分到达隧道入口

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P5 进入隧道匝道

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P7 进入主隧道

    胶州湾隧道设两条主隧道和一条服务隧道，是上下行分离式双洞隧道，上下行的车道各是三车道，设计车速80公里/小时。

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    进入隧道深处，有一种阴凉的感觉。

    胶州湾隧道隧道顶部最深处海水深达42米，也就是说隧道上面顶着42米深的海水。隧道拱顶最深点距海平面78米，也就是说在隧道的最低处，汽车是在距离海平面80米以下行驶。

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P12 快出隧道了，看到隧道口的光明了。

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P14 9点55分出隧道。从进隧道到出隧道，用时八九分钟。

P15 出了隧道就是收费站。收费站设在黄岛一端，也就是说黄岛一端是隧道的起点。

    青岛胶州湾大桥、青岛胶州湾隧道建成通车，将青岛、黄岛连接在了一起，“青黄不接”成为历史，使青岛市主城区与黄岛、胶南之间形成“一小时经济圈”。

    到了黄岛，去金沙滩转了转，然后乘隧道公交返回青岛。

    黄岛到青岛目前有4路隧道公交，有三路的起点都设在薛家岛枢纽站，枢纽站站里人满为患，拥挤不堪。

    回程中的片子是用LX3拍的。

P16 设在黄岛薛家岛的隧道入口，两边是主隧道，中间是服务隧道。

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P19 在青岛这一端有两个出口

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P21 出隧道，结束了“海底穿越”体验。

    胶州湾隧道只通行客运车辆。隧道公交的票价是两块钱，比市区内的票价多了一块钱，说起来也不贵。自己开车就贵了，7座及7座以下客车为30元/车次。胶州湾大桥的收费更贵，7座及7座以下客车为50元/车次。以前时常听到青岛人这样说：修起跨海大桥和隧道就好了，青岛房价贵，去黄岛买房子。且不说黄岛的房子也不便宜了，就是便宜，要天天到青岛上班，自己开车跑隧道一天一个来回就是60块钱，按上二十多天班算，一个月就要1500块钱左右。月收入没个万儿八千的，怕是承担不起。

    理想很丰满，现实很骨感。

    下次去青岛，就开车去，跑跑青岛胶州湾大桥，体验一下跨海的感觉。 

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