冒着被口水淹死的危险说：官员的“车马费”并不高...._拓荒牛

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冒着被口水淹死的危险说：官员的“车马费”并不高....

(2009-07-27 11:27:39)

标签：

有话就说

杭州车改

弓长岭车补

车马费

拓荒牛

真情年代

分类：有话就说

    最近一段时间，一些地方的车改方案广受质疑。先是媒体报道了杭州车改的主要做法，就是向公务员发放“车补”，“车补”根据级别分9档，最低每月300元，局级干部2600元。消息既出，舆论大哗，因为人们算了这样一笔账：一个局级干部每月消费的“车马费”，就远远超过了一个市民出力流汗所得的全部收入。随后，媒体又曝出辽阳市宏伟区车改后，书记、区长享受每年7.6万元的车补待遇，称其为“史上最牛的车改方案”。有道是没有最牛，只有更牛，接着又惊曝辽阳市第一个进行车改的弓长岭区委书记和区长，从2008年4月开始，就已享受一年8万的车补待遇！
    人们认为官员的车马费太高，自然有一定的道理。2008年，我国城镇居民人均可支配收入15781元，农村居民人均纯收入4761元。杭州一个局级干部一年的车补是31200，相当于2个城镇居民的可支配收入，6.5个农民的人均纯收入。弓长岭区委书记和区长一年8万的车补待遇，相当于5个城镇居民的可支配收入，16.8个农民的人均纯收入，确实不算低。
    但是，如果我们换个角度来看待这个问题，俺要说，官员的“车马费”其实并不高。
    且慢吐口水，您得让俺把话说完啊！
    首先，从历史上看，现在官员享受的“车马费”并不高。
    远的咱不说，就说离咱不远的大清王朝吧。有资料介绍，达官贵人所乘的官轿，有两人抬、四人抬和八人抬之分。在京者三品以上许乘四抬大轿，出京可乘八抬大轿，四品以下许乘二抬大轿，出京可乘四抬大轿；地方官员中，督抚可乘八抬，司道以下至州县正官等可乘四抬。
    一个七品县官，就可以乘四抬大轿，四抬大轿就是四个人抬，占用四个青壮劳动力。这四个青壮劳动力一年得多少钱？放到现在，怕是没个十万八万下不来。人家杭州的厅局级官员一年的车补才31200，人家的弓长岭区委书记和区长一年的车补也不过8万元。就算与历史上坐轿的费用差不多，现在官员坐车只用一个司机，还为社会节省了三个青壮劳动力呢。与历史上的官员所耗费的“车马费”相比，多乎哉？不多也！
    其次，从现实需要看，现在官员享受的“车马费”也不高。
    小汽车在咱中国叫小轿车，为何叫轿车？是从历史上的“轿”演变而来的。官员过去坐轿，现在坐轿车，那是天经地义的。现在官员们的用车，一般都是准许购买的顶级牌号的车，象奥迪、雅阁、别克、帕萨特等等，这些车，维修费用自然高，喝油自然多，咱不能拿着咱普通百姓买的那代步工具小QQ来测算官员用车的费用。况且，有些官员用车，你看着象一汽奥迪，实际上人家是原装进口的，几条轮胎就顶得上你那QQ的价钱了，花费能小吗？
    从用车情况看，官员用车的花费也要比一般用车大得多。比如说，公务用车是“三个一”：公务用占三分之一，家属用占三分之一，司机用占三分之一，总不能车改了就不让家属、司机用吧，这些得计算到车补中去。万一再有二奶、情人什么的用车，花费还得多。再比如，现在天气炎热，你开着辆小QQ还舍不得开空调，人家那官员用车得上车就透心凉。官员下车开会办事，司机找个阴亮地凉快？不，通常是司机并不熄火，就在车里听着音乐、看着车载电视等，车上开着空调多凉快啊！这些费用也要计算到车补中去。从实际用车花费看，官员享受的“车马费”，多乎哉？不多也！
    第三，从发展的眼光看，现在官员享受的“车马费”更不高。
    我们总不能要求官员一辆车坐到底吧，车改前，人家官员三两年就换新车，车改了，人家官员用车也得更新换代。我们总不能要求官员用车越换越差吧，原来都是换允许购买的最新型的车，现在总得换能够代表时代潮流的车型吧。官员用车在一定程度上，代表着一个地方的经济实力，代表着一个地方的形象。车改前购车受限制，不能购买没有列入政府采购目录的汽车，只能委屈一些地方政府的官员坐奥迪、别克什么的。车改了，就没限制了，可以买宝马、大奔。一辆宝马得多少钱？一辆大奔得多少钱？从更新换代的需要看，现在官员享受的“车马费”，多乎哉？不多也！