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据路透社消息，3月19日，美国联邦航空管理局（下称FAA）批准了亚马逊的无人机试验。允许亚马逊的无人机在华盛顿私人的农村地区进行无人机试验。

不过亚马逊的试验必须遵循FAA制定的一些规则：无人机的飞行高度必须保持在约120米以下，飞行时间只能在白天，无人机控制人员必须取得传统的飞行员执照和医疗认证，并且无人机必须在飞行员的视线范围之内。亚马逊必须向监管机构提供月度每月航班数量以及发生的任何事故。

亚马逊此次拿到的被称为“试验适航证书（experimental airworthiness certificate）”，如果无人机进行修改，亚马逊必须获得新的适航证书。这个适航证书通常颁发给飞机制造商和科技研发者。

据美国新闻Politico网站报道，美国律师事务所Kramer Levin的律师Brendan Schulman在一份邮件中表示，要求无人机制造在美国取得实验适航证书，仅仅只是为了测试无人机设计，这可能是FAA所做的对新兴的无人机产业最具破坏性的事情。他补充道，或许这个方法在客机发展中意义重大，因为在测试中，客机上有人。但是这对于每周设计都会改变的无人机设计人员来说，只能适得其反。

路透社称，目前，亚马逊并未对获得试验适航证书予以置评。

亚马逊实施试验的规定基于今年2月份FAA提出的新草案。2月15日，FAA和交通部提出了新规草案，要求无人机要由FAA认证的飞行员来操纵，并且规定商业无人机的操作者在使用无人机时必须能够裸眼看到无人机等。这些草案在正式通过之前，必须接受公众意见和修订，这一过程耗时预计至少需要一年。

亚马逊全球公共政策副总裁Paul Misener在新草案发布之后对路透社称，FAA的规定或将禁止美国的无人机送货服务，他呼吁FAA在执行正式的规则制定程序时考虑亚马逊和顾客的需求。

据彭博社的报道，目前并不清楚FAA什么时候或者是否会出台新的总体规则，来规范关于允许像亚马逊CEO杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）描述的无人机飞行。

2013年12月，杰夫·贝佐斯在接受CBS采访时，首次介绍了亚马逊正在试验的无人机送货计划，无人机被命名为“Prime Air”，这个服务能够让亚马逊实现30分钟内送货的要求，目标是在1.6万米半径之内运送重达2.3千克的货物，预计最快在四五年内投入使用。

杰夫·贝佐斯在当时预计，无人机交付计划可能会面临一些监管方面的问题，FAA对美国领空无人驾驶飞机的规则预计要到2015年才能完备。

除了亚马逊之外，谷歌、Facebook等大型互联网企业也宣称进军无人机领域，不过由于FAA的限制，无人机试验大部分在美国以外地区进行，谷歌的无人机试验大部分正在海外进行，而亚马逊的无人机测试则是去年在英国剑桥展开。