刚刚平息令中日关系陷入低谷的日本“渔船扣押”事件，中韩渔业又掀起中韩外交关系的波澜。 2010年12月18日，一艘63吨级的中国渔船“辽营渔35403”号与3000吨级韩国执法船相撞倾覆。2010年12月25日上午10时，韩国海岸警卫队在结束问话后，将3名在撞船事件中被扣押的中国渔民在仁川机场交还给了中国外交官员。中午12时，3名船员乘机飞回大连。而就在事件处理中的2010年12月22日，韩国警方公布的一组照片在大陆引发震动。照片上11艘中国渔船用绳索绑在一起在海面与韩国巡逻艇对抗。

由此，极少被重视过的中国海洋渔业，一时间铺天盖地的抢占了不少媒体的版面，引起了诸多关注。而中韩渔业冲突其实由来已久，在这近十年间，韩国海警共计扣留3808艘中国渔船。由于问题的庞杂性，中韩渔业纠纷显然很难在几年甚至几十年之内完全解决。

更多内容参见《凤凰周刊》2011年第2期文章：中韩“撞船”渔业困局

除却日本和韩国，中国与周边各个沿海国家间的渔业冲突几乎每天都在发生，只是绝大部分并不为人知晓。纷争的渔业冲突背后，除了部分涉及各国领土、领海主权的争夺，更多的是在过度捕捞而导致渔业资源日渐枯竭的全球背景下，各国对渔业资源的激烈争夺。而中国渔业冲突的地图，也早已冲破岛链，走向太平洋深处。

更多内容参见《凤凰周刊》2011年第2期文章：大陆深陷世界渔业资源争夺战