2017年8月2日，俺在湖南省长沙市。
首先我要说，我在今天的无知、糊涂、曲折、糟糕的亲身经历体验，使我清醒地发现，这些年来在湖南省内叫喊得惊天动地、热血沸腾的所谓“长株潭（湖南省会城市长沙与临近的地级市株洲、湘潭）一体化”，不过是当地政府的一个为了眼前政绩而掩耳盗铃、得过且过的宣传口号罢了，其实条件还远远不行。
具体情形如此：我今天上午起床以后，本准备从长沙赶去株洲赴一个朋友的午餐聚会。我是在11点左右从长沙市中心位置出发的，前往株洲目的地的位置也是在市中心附近，原想两地只不过是七八十公里的路程嘛，顶多一两个小时吧，中午1点前肯定能赶到的。而且现在既然都“长株潭一体化”了，那应该耗时更短、更加快捷便利才对。
可我今天发现，不管是乘长株潭城际列车（试运行阶段，车次太少，等下一班车太久），还是乘长株潭快巴汽车（耗时太长，且担心堵车，且一路都有人上下），还是去长沙南站乘高铁（两边车站到起点或终点的路程都太长），还是先坐地铁再打滴滴（花钱太多，倒还不如自己驾车，可是那样做又不能喝酒，且同样有公路拥堵的问题），没有两三个小时绝对不行。要是这样，赶到目的地株洲那边酒店时都已经快下午2点了，那还吃什么中饭？饭后返回长沙又得啥时候了？
看来，长株潭情况还是远远不如珠三角城市群、长三角城市群、京津一体化，想要实现三个城市的真正“统一”，从目前来看还是非常困难的。
虽说三地彼此离得并不是太远，很多机关部门、企业单位也基本上连成一片了，城乡差别已大大缩小了，地形又不是太复杂、崎岖、艰难，可是各种交通方式与交通工具的种类、数量太少，彼此接驳又远不够方便、灵活、全面，车次又太少、隔得太久，车速又慢，还受路况、气候等问题的干扰，所以真要往来与交流，仍是很不便利，耗时太久。三个城市给人感觉还是在三个不同的地方，离得甚远，既未成“群”更谈不上“一体”。