大概是从前天开始，京津之间的动车组列车由每次列车单组运行扩编为两组动车组列车重联运行。这是北京地区除试车外的第一次动车组重联，这个时候，我必然要去坐坐看。

                      车票

                    重联后的动车组，停车位置明显靠前了

                            1——8车 CRH2 038A

                           9——16车 CRH2 034A

                              重联动车组

                                  车钩

                               构造复杂

                             电子水牌

    动车组重联后，运能明显得到提高。重联前，高峰时段每次动车都会售出不少站票，有时候连站票也会卖光。而今天据我观察，去时的D539次1——8车全满，而9——16车却没有什么旅客，基本属于空跑；而回京时的D544次1——8车同样全满，9——12车以及15车也基本满员，但是13、14、16车仍然是空跑。不知道到了周末会怎样。

                            D539次开车

    一上D539次，我直奔餐吧，来享用我的午饭——鸡腿便当。

                           餐吧里餐桌上的提示

                                鸡腿便当

                                  垂涎

                    列车奔驰在万庄——廊坊区间

                           高铁施工工地

                             天津枢纽通过

                      到达天津站，9——16车基本没人

                             1——8车全是人

                              外国人一家

                 天津临时站的铁轨没有枕木，有点像客技站里

                               从这里出站

    我没有出站，直接就去机务段里和白猫送别了，2个多小时后又回来，上了D544次。

                       回来在D544上，又吃了盒饭一份

                           D544次丰台通过

                          建设中的北京南站

                              D2次进站

             到达北京站，正好D2进站，今天CRH5 012A还算争气！