春秋航空“黑名单”其实是黑了自己(图)

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春秋航空“黑名单”其实是黑了自己(图)
作者:三峡在线
新华网上海7月19日专电:日前,“飞机延误8个多小时,获得200元补偿的乘客统统列入‘黑名单’”的消息引起社会关注。这一“黑名单”是被春秋航空公司称为“暂无能力服务的旅客名单”,春秋航空将拒绝为那些占机、霸机等“过度维权”的极个别旅客提供航空服务。
究竟是因获得补偿而遭遇“拒载”,还是因过度维权而受到“惩罚和警示”?部分业内专家认为,航班延误引发的争议纷繁复杂,航空公司也有无奈之处,但不论采取何种惩戒措施,都应以旅客至上为前提。
索赔旅客列入“黑名单” 自定自罚引争议
日前,几位哈尔滨旅客向媒体反映,4月30日,他们乘坐的春秋航空9C8511航班延误了8小时之久,尽管这些旅客得到了航空公司每人200元的补偿,但令这些旅客万万没有想到的是,他们竟被春秋航空公司列入了不予提供服务的“黑名单”,因此无法再购买春秋航空的机票。
该报道一经播出即受到了网民的广泛关注。对春秋航空将旅客列入“黑名单”的做法,社会的看法不一。有评论认为,作为面向公众的公共运输企业,除非有法律明文规定,航空公司没有理由拒载旅客。旅客霸机、闹事,可以起诉。其实是民航对闹事的旅客没有严格制止,导致了事态的扩大化。反而用没有法律依据的“黑名单”来制衡,有“以暴制暴”的意味,不是法治社会可取的。也有舆论认为春秋航空的做法不无道理,旅客过度维权将直接危害航空秩序,如果不严加惩戒,结果就是导致后续航班更多的旅客利益受损。
航空公司回应:万般无奈之举,只为警示过度维权
“黑名单”一事将春秋航空推至风口浪尖。春秋航空公司新闻发言人张武安告诉记者:“将个别旅客纳入‘黑名单’与赔偿没有任何关系,主要是因为这些旅客以拒绝登机的方式要求航空公司赔偿,严重影响了后续航班起降。”
张武安介绍,4月30日,由上海飞往哈尔滨的9C8511航班因天气原因发生延误,延误约4个小时后,航班终于可以起飞,但是有个别旅客以拒绝登机的方式要求公司赔偿。春秋航空按照相关规定,对于天气原因导致的航班延误可以不予赔偿。然而,由于这些旅客拒绝登机造成更多的航班延误,也损害了更多的旅客利益,公司只得答应赔偿,请这些旅客登机。
据了解,“黑名单”制度是春秋航空公司内部制定的自主经营管理制度,是将采取霸机、占机、冲击柜台等过度维权行为的个别旅客纳入“黑名单”,表明春秋航空“暂无能力”为这些旅客服务。此外,“黑名单”还将屯票黄牛列入其中,如果有人大量屯票再高价售出,也会被纳入黑名单。这一做法从2007年开始执行,至今已有5年。
张武安说:“‘黑名单’制度只是想起到警示作用。”
同时,“黑名单”并不是永久性的。张武安说:“黑名单”是动态的,如果被纳入“黑名单”的旅客认识到自己行为过激,与航空公司联系并保证将来不会再采取这种过度维权行为,航空公司可以取消该限制。
张武安介绍,从2007年执行至今,被纳入“黑名单”的旅客几乎可以忽略不计,“我们只是对极个别的旅客采取这种做法。”
黑名单这一规定的确欠妥
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三峡在线简评:春秋航空“黑名单”其实是黑了自己
春秋航空公司的“黑名单”一出,真是给炎炎夏日的我们送去了一丝清凉,这清凉来自三峡在线后背惊出的些许冷汗。作为国内目前最成功的廉价航空公司,春秋航空特有的低价策略的确给很老百姓的出行带来了方便,可是难道偌大的航空公司就是容不下这几位乘客了吗?难道事情就没有更合理的解决途径了吗?三峡在线认为不然。
一家航空公司,它的目标群体是广大乘坐飞机出行的老百姓,“为乘客服务”很自然地就成为了各大航空公司默认的宗旨,有哪家航空公司敢出面说自己的公司不是为各位乘客服务的?所以,既然服务目标是乘客,那么当飞机因为各种原因对乘客的出行造成影响时,航空公司理应责无旁贷的对乘客的损失负责。而春秋航空虽然给予每位乘客两百元的补偿,可把乘客列入“黑名单”的做法十分欠妥,其给旅客造成的不良影响完全抵消了之前两百元补偿给乘客带来的心理安抚。
当然不可否认的是,乘客在这起事件中也有不妥的举动,给其他航班造成了影响,但春秋航空公司真的就不能经过其他正当手段来维护自己的合法权益了吗?采用自己公司的相关规定来对旅客做出惩罚的确难以服众,因为春秋航空这项“黑名单”的规定有太大的自由解释权和自由裁量权了。谁进黑名单,谁出黑名单,完全取决于春秋航空一家之裁判,并且没有给旅客申诉的机会。这样貌似霸王条款的自主规定,虽然在很大程度上保障了春秋航空的利益,可也从另一方面很大程度上损害了消费者的合法权益。还是那句话,为乘客服务的航空公司没有保障乘客的利益,就是对乘客合法权益的忽视和侵犯。
再说了,春秋航空禁止乘客购买本公司的飞机票,也不符合市场经济的现实发展和需要。在市场经济环境下,是顾客主动选择商家,而非商家主动选择顾客。春秋航空的“黑名单”剔除了自己不喜欢的乘客,用强制手段干预乘客的自主选择,这是对乘客的极大不负责和权利侵犯。而且,一张黑名单的出炉,给春秋航空的信誉和业绩带来的不是积极影响,更多的将会是负面影响。试想有哪位乘客会在自己的利益受损的情况下不选择维权呢?而一旦维权,就会有进入黑名单的风险,这样的乘坐风险自然会让旅客选择更保险的航空公司。
三峡在线倒觉得,春秋航空公司与其用惩罚旅客来“示众”,倒不如借这次事件更加完善自己的服务,为日后出现类似的事故提供良好的示范和经验,避免损害乘客的事件再次发生,这样的选择不是比将乘客“拉黑”更有利公司发展吗?
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