报载，1949年上海政府想收回十里洋场大发横财的畸形消费场所，用“强征”或“没收”的办法都行不通。当时的财政局长兼税务局长顾准提出征收高额“地产税”，让客源已寥寥无已的外国冒险家苦不堪言，只得用地产抵缴税金，这样人民政府就收回了“跑马场”等建筑与土地。
    现在上海的马路上基本看不到10万元以下或者不符合排放标准的车，原因是上海一直坚持新车牌照费竞标的办法（理由是拥挤），不管什么车型一般都是3万元以上，使很多私家车主感到买便宜的车子不合算，这比有的城市用行政命令加查处的方法高明的多。
    这种用经济手段实行行政管理，事半功倍。用在颇为难管的节约用地上也不乏是个好办法。比如我们这一地区招商引资新建的企业存在多圈少用、占而不用等浪费现象，原因是用地者一次性进入成本太低，避免不了使用者多占地的冲动。但最可气的是一些干部为了留住项目还为客商出主意多占地，动辄说自己招来的项目用了100亩或者几百亩土地，以用地多少作为衡量招商引资的成绩。完全不心疼土地是难以增加的宝贵资源，是农民的生产生活资料。更何况国家正在用不断加紧的经济手段来管理土地，2006年省市政府规定每年要征收“城镇土地使用税”,宿迁在全省最低也要收取从2.5-6元/平方米不等,这样企业每年要支付1666-4000元/亩。而且土地的稀缺性越发严重，不断调高土地使用税是必然的。这对企业就是不断增加的成本，我们在招商引资过程中一定要与客商讲明白、算清楚，而不能误导企业。
    希望投资者和帮办者都要做“用地”的“用心”人，既要满足发展，更要最大限度节约，“留下基本田，但与子孙耕”。