车辆的安全性重要，所以有了NCAP，现在油耗重要，中国汽车工业协会在今年6月份也首次进行了汽车产品节能评价，公布结果按排量分了几个等级，每等级公布百公里油耗最低的前三名。其实，没有一家厂商不宣称自己车型的油耗低的，那对于消费者来说，到底自己青睐的车型其油耗真实水平如何？如何判断？相信是很多人疑惑的地方。除了相信权威机构公布的数据外，最可靠的还是自己多做功课，对自己心仪的车型进行更为详细的了解，了解其发动机技术、动力总成的构成、车型设计，该类技术和设计历史上的口碑和表现情况，还有保有客户的口碑等等。

     说到油耗，大家首先想到的都是发动机的问题，发动机是影响车型油耗最为重要的因素之一。目前很多发动机技术，就是为了降低油耗，如大众汽车的缸内燃油直喷技术、丰田的可变气门正时VVT。为降低油耗，目前的发动机更是在材料方面下功夫，实用铝合金材料，旨在减轻发动机重量，达到降低油耗的效果。目前市面上，如蒙迪欧致胜使用的便是2.3L DU－RATEC全铝合金发动机，直列四缸/16气门程序控制燃油喷射，反置平衡轴设计，再配合上i-VCT可变进气凸轮正时等先进技术，这些技术保证了在拥有澎湃动力的同时，还有很好的燃油经济性。咱再来看其中的i-VCT可变进气凸轮正时技术，这个技术老高级了。致胜用它，就是因为它能够根据发动机转速的提高，而自动延迟进气门的关闭时间，使进气更充分，输出的功率更大，加速性能更好。不但能保证发动机低速时的扭矩输出和燃油经济性，在高转速时因为进气更充足，燃烧更充分，燃油效率也就更高。因此，不论高速或低速行驶都非常省油。发动机的节油新技术也在不断发展，据闻，福特最新研发的EcoBoost新动力技术不仅可以缩小发动机的尺寸，增强其扭矩和性能，还可以将发动机的燃油经济性提升达20%。

    据6月30日晚来自国家发改委关于“提高成品油价格通知”，汽油和柴油每吨均提高600元，调整后的汽柴油供应价格分别为每吨6730元和5990元。北京的汽油零售价93号油涨到6.37元，97号油涨到6.78元。在这样的背景下，近期计划购车的消费者，其重点关注点无疑都落在车型的油耗水平上。

    炎热的夏天到了，有车的用户都会打开爱车的空调，享受车内空调带来的凉快。当然这也是需要付费的，车内空调的使用会额外消耗燃油。所以，在炎热的盛夏中，车型的燃油经济性成为了影响消费者购买行为的重要因素之一，而各车型的油耗水平也是各厂商积极导购的重点。

    除了发动机及相应的动力总成部分，车型的外观设计其实也是影响车型油耗水平的重大因素之一。所以，车型的外观设计不仅要追求时尚、符合潮流的造型，还会考虑空气阻力的问题。车辆风阻系数的大小是影响油耗的一大因素，一个线条犹如行云流水，并充分考虑空气动力学的造型，对降低车型油耗水平能起到很大的作用。目前市面上很多新车型都注意到外观时尚、线条流畅与这方面的关系考虑。以长安福特为例，其新一代的车型中，很多车型都加强了这方面的设计，蒙迪欧致胜和新嘉年华，其外观线条的流畅动感是吸引消费者的大卖点。不仅如此，这样的设计更是出于降低风阻系数的，从而达到降低车型油耗的考虑。

    2009年6月19日 —— 据J.D. Power亚太公司今天发布的2009年中国新车购买意向报告SM显示，在影响汽车潜在客户购买行为的因素中，将外观式样(23%)作为最重要的考虑因素，燃油经济性(17%)仅次于乘坐舒适度(19%)排在第二。在炎热的盛夏中和油价不断上涨的背景下，相信燃油经济性是消费者考虑得更多的因素。