其实，日本的很多东西，比如樱花，比如富士山，比如新干线，就算没来过的人都听说过这些名字。

所以，来了日本，是一定要坐新干线的了。

1964年，为了迎接来日本参观奥运会的宾客，日本举全国之力建成了亚洲第一条高速铁路网——从东京连接到大阪的“新干线”网络，它的出现改写了世界的高速铁路发展，使高速铁路的使用得以平民化。如今，新干线已经成为了日本的象征。“到日本旅游，要是没坐过新干线的子弹头火车的话，就不可以说到过日本”。

车站内人来人往，来去匆匆，看似很乱，其实非常都有条理，根本不会有冲突。



新干线的全称是“高速铁路运输系统新干z线”，在铁路上行驶的是一种特制的电气化火车，火车头是流线型的，像巨型子弹，开起来如子弹出膛呼啸前进，所以有“子弹列车”之称。

“子弹列车”的车厢宽敞、整齐、清洁，窗户密封极好，在高速行驶下，不仅车身平稳、噪音也很小。车内设备完善，有免费饮水设施，洁净的洗手间、电话间、冷暖空调。乘务小姐也非常礼貌，服务水平很高。让人感到乘火车也是一种享受。1-3号车厢是自由坐的，不定位，合适短途的客人坐。3号车厢是吸烟车厢。

京都车站 1997年起用的京都车站大楼是古都京都的标志，高达60米的没有围墙给人留下深刻印象的中央广场、连接车站东西两个大楼的约45米的空中通道、171阶的巨大的音响盒大楼梯等，都为未来的都市车站提供了一种模式。 京都车站的看点是设计，获得过世界建筑大奖。

 献血站

京都铁塔

 据说乌鸦在日本是吉祥的，所以到处是乌鸦就不足为奇了。听说日军占领中国的时候，有一爱国画家，在被逼为日本人作画的时候，画了一群乌鸦以暗讽日本人，没想到日本人喜出望外，如获至宝。真是文化上的差异啊！


 
的士2公里710元，200米一跳90块，堵车也算钱，有心脏病的要注意了，嘿嘿。

 的士2公里710元，200米一跳90块，堵车也算钱，有心脏病的要注意了，嘿嘿。

施工工地

京都具有浓郁的日本风情，是日本人心灵的故乡。它是日本纺织物、陶瓷器、漆器、染织物等传统工艺品的产地。同时，它又是日本花道、茶道的繁盛之地，被称为“真正的日本”。京都工艺好手的技艺时代相传，出产的丝织品、锦缎、漆器、陶瓷器、纸扇等物品精美异常，永享盛誉。

 走在京都古朴典雅的街道上，看见一穿和服女人迈着小碎步穿过街道，然后瞬间消失在一家茶屋前，让我恍惚了一下。


 

西阵织会馆   

日本有句熟语“吃穷在大阪，穿穷在京都”。西阵原本是地名，自15世纪开始这里就聚集了各地手艺精湛的织工，久而久之凡从这里出产的织品就被称为“西阵织”了。 

西阵织每天都有6－７场和服表演，我们看了当天早上的最后一场。 

和服的种类很多，不仅有男女和服之分，未婚、已婚之分，而且还有便服和礼服之分。 

男式和服款式少，色彩较单调，多深色，腰带细，穿戴也方便。 

女性和服款式多样，色彩艳丽，腰带宽，不同的和服腰带的结法也不同，还要配不同的发型。 

已婚妇女多穿"留袖"和服，未婚小姐多穿"振袖"和服。 此外，根据拜访、游玩和购物等外出的目的不同，穿着和服的图样、颜色、样式等也有所差异。

据说一个日本女孩子，从出生到出嫁穿的和服的费用要相当于20万人民币。日本人对本国文化的保护也令人印象深刻。首先日本有自己的民族服装。在日本马路上，偶尔也会看到穿和服木屐的女人。重大节日，小孩成人礼，结婚是一定要穿和服的。

购物狂们开始疯买。

在日本，售货员服务的细致周到也令我深深佩服，店里的服务员态度很友善，你不买东西也不给你脸色看，口里还一直不停的说感谢，敬业精神真的很令人尊敬。



我出来门口，看见全部分好类一排的垃圾桶。

日本早在十多年前就把垃圾分为可燃垃圾和不可燃垃圾两类进行回收，现在对垃圾的分类则更为细致。就兵库县来讲，他们要求居民把生活垃圾划分成6类，甚至于连饮料瓶都要分成玻璃瓶、塑料瓶、铝罐等单独处理。并还要求居民在丢弃这些瓶瓶罐罐之前要将其冲洗干净。不同的垃圾要在每周不同的日子分开扔，且各种垃圾必须在当天早上8点之前扔在指定的垃圾收集处，如果错过了时间就只有等下次收同类垃圾时再扔。日本南部的上胜町镇几年以前就已经对垃圾进行了34种分类，这个数字现在更上升到了44种之多。

从日本人现在的环保态度，很难想像出，在过去的几十年中，这个国家还曾经是一个著名的环境公害大国。这个在二次世界大战后变得千疮百孔的岛国，只用了二十年的时间就创造了从战后复兴、到成为经济强国的奇迹。然而，这个奇迹在很大程度上却是以环境的破坏为代价获得的，这其中非常著名的就是水俣病事件。

自助贩卖机，只要你身上有零钱，在每个角落你都可以买到东西吃。

过人行横道的骑单车的人  在日本，看见很多人都是骑单车飞快的过的，包括老人和时髦女郎。